緊急制動/變線

　　在緊急制動避讓項目十分有用，在我們日常駕駛駕駛中在高速行車中也會有用武之地。此次在冰雪路面駕駛這要比我們在乾淨的柏油馬路上操作難度更大。冰雪路面的摩擦系數約為乾燥柏油路面的1/3，所以制動距離也相應增加為原來的3倍。首先我們要記住前面所説的起步要領，接下來順利起步並加速之後，接下來要掌握的就是與之相反的過程，怎樣在最短的距離內讓車輛停下來，這也是冰雪駕駛的另一項關鍵技巧。全力制動是必須的，要在最短時間內對剎車踏板施以最大的制動力，也就是最佳壓力的建立，而在車輛完全停止之前，也要始終保持這樣的制動力。

　　在冰雪路面做直線剎車就不用多説了，只要穩住方向盤同時保持方向是正前方全力將剎車踏板踩到底，迅速的將方向盤轉向躲避的方向(不要打太多)，接著再向反方向大同樣角度，最後再快速將方向盤回正幾即可。這裡需要注意的是，不要緊盯著障礙物或車頭前方，還有就是在轉向幅度過大過猛，很可能造成失控。

　　倒車調頭

　　倒車調頭也就是我們常説的J-Turn，是好萊塢電影中常出現的汽車特技，利用加速-急停-變向的方式來個180度的大調頭，是好人擺脫壞人追擊橋段經常用到的不二法門。

　　操作技巧：將車輛倒車加速到35公里/小時後摘到空擋，向一個方向打死方向盤，在車輛甩頭過程中迅速回正方向盤，挂入前進擋行進，整個動作一氣呵成，是不是有種007的感覺。這一套動作需要駕駛者需要反應速度夠快才可完成，這個動作難在車輛倒行駕駛者的心理和視線都需要重新適應。當然，還是希望大家不要輕易嘗試練習，這個倒車到頭的動作還是很危險的，以免造成人身及財産的損失。

　　雪道拉力

　　作為此次冰雪駕控的最後一個環節，我們要將之前幾個環節中學到的內容整合在一起，在一條冰雪中開闢的拉力賽道上來一番極速體驗。相比于其他賽道類的駕駛培訓，寶馬對3係産品的實力和對學員培訓結果的自信滿滿，讓我們放開手去盡情嘗試 。蜿蜒曲折的雪地賽道安靜地等待著你的挑戰。BMW 3係也註定不是個安靜的傢夥，它早已準備就緒，任憑你在DTC(動態牽引力控制系統)和DSC(動態穩定控制系統)的不同狀態下，釋放那難以抑制的腎上腺素。

　　在首圈熱身時，教練建議開啟DSC系統，車輛非常穩定，可以踏實地完成賽道體驗。當然，想要好玩一點，可以按一下DSC按鈕激活DTC, 這時系統將允許輪胎在一定閾值內的打滑，車輛容易甩尾，感受更加純粹的駕駛樂趣。如果想要做出完美的漂移動作，可選擇關閉DSC系統和DTC系統，車輛過彎時則能實現完美的甩尾動作，但是需要更多技巧才能控制好。

　　編輯結語：

　　經過兩天的試駕，能夠深切感受到了寶馬汽車精湛的造車工藝、完美紮實的底盤調校和恰到好處的電子輔助系統。寶馬3係後驅車型輕盈靈動，出眾的操控詮釋“運動王者”的內涵。

　　安全駕駛始終是一個永恒不變的話題雖然在寶馬3係冬季冰雪駕駛中增添了更多有樂趣的項目，比如漂移、倒車調頭等項目。雖然在以後的駕駛中很難去體驗這種極端條件下的激烈駕駛，但從另一方面看，也能進一步提升對於緊急情況出現時能夠做出快速且準確安全的駕駛動作，在任何時候都能泰然處之。