2024年12月23日 星期一
中國網汽車1月30日訊 近幾年寶馬在中國銷量增長迅速，這其中原因之一就是在動力方面技術突飛猛進，成為提升車型競爭力的助推器。而這種優勢的背後，是源於2002年寶馬就提出的“高效動力戰略”。目前這一戰略已經發展到新階段，其標誌就是新寶馬5係插電混動的推出。這是寶馬歷史上首款插電混動量産車型，這款車型選擇在中國研發並且最終國産，不僅是華晨寶馬和寶馬發展的里程碑，也關係著寶馬未來發展佈局，其重要性不言而喻。所以寶馬推出的首款插電混動車型，直接選擇細分市場中，全球銷量一直處於領導地位的5係。
豪華品牌車主不差油錢，沒必要産插電混動車？
目前國內插電混動車型不少，但是仔細觀察發現豪華品牌似乎是慢人一步，這給人的感覺是豪車品牌用戶不差油錢，或者豪華品牌用戶在認知車型理念方面更為保守，所以有人提出市場上沒有豪華品牌插電式混動車型需求，但實際上並非如此。在中國豪車品牌車主比較年輕化，他們有想法有創意，同時更講責任和擔當。購買混動車型絕不僅僅是為了省油錢，更重要的是體現著一種對生活環境負責任的態度。所以説在插電混動車型購買上，豪華品牌的目標用戶中有更高比例訴求。
另一方面講，目前購買插電式混動車型，算下來各種優惠，最終的支出成本並沒有比普通車型貴太多。以新寶馬5係插電混動為例，可以節省車輛購置稅約5.97萬元，享受國家和地方新能源補貼約6.15萬元，如果上海消費者購買，還可以省牌照費用約7.36萬元。同時寶馬經銷商所在地的客戶將免費得到充電墻盒和基礎安裝服務，每月用車費用還能省2/3。而且與汽油版5係相比，插電混動新車還多出很多專屬的配置和功能。
外觀內飾依然寶馬，但是多處“eDrive”標識顯身份
新寶馬5係插電式混動是以5係Li豪華設計套裝為基礎，所以車型的外觀內飾設計，與汽油版新5係基本相同。但是除了車尾“530Le”的尾標外，車身內外增加了多處專屬設計，來彰顯這款車型的特殊身份。比如左後翼子板上增加了充電插口，兩側C柱獨有“eDrive”標識。
