挑戰“新三樣” 試駕東風風神A30(4)

發佈時間：2014-09-11 08:04:35 來源：中國網汽車作者：魏學珍責任編輯：王凡

　　省油第一動力操控表現平穩

　　與前面的造型和配置相比，風神A30的動力操控表現一般。不過，A30搭載的是東風風神自己研發，並擁有完全智慧財産權的e-TECO DFMA15發動機，這臺1.5升發動機可以輸出85千瓦的最大功率，以及145牛米的扭矩峰值。與發動機匹配的是日本愛信第二代4速手自一體變速箱與PSA的5速手動變速箱。5速手動變速箱在試駕過程中表現平穩，經過良好調校後不僅入手很好，即便是在市區擁堵路段行駛也不費勁，能很輕鬆換擋。

　　與變速器的平穩一樣，1.5升的這臺發動機也是表現平穩，別指望它能給你帶來良好的駕駛樂趣。我們的試駕車在滿載四個成年時，起步平緩。即便深踩油門，車輛也不會猛往前竄。整車加速感比較線性，沒有突兀的感覺。不過在高速行駛時，當車速提升到70邁以上，車輛的加速性能表現力迅速提升。而由於車門內部使用了雙層隔音棉，即便時車速達到120邁時，車內的噪音也表現不大，控噪水準高於同級別車型。

　　東風風神表示，在高動力性、高可靠性和低噪聲性能之外，e-TECO DFMA15發動機非常靚麗的優點是具備高燃油經濟性和低排放，使得A30符合最新節能惠民標準，百公里綜合工況油耗僅5.9L。此外，由於A30來自風神最新的DF1平臺，底盤表現很紮實，為了迎闔家用轎車舒適性的需求，A30的懸挂調校也偏軟一些，在過坎和坑洼路面時，不會有太多的晃動。只是，制動性能也略顯疲軟，高速行駛需要提前準備。