中國網汽車8月21日訊 人生都有一個夢想，夢想駕駛者汽車馳騁于遼闊的草原和戈壁，夢來自於現實生活的虛幻，而現實的枯燥和乏味正是夢境産生的溫床。如果有人問起，什麼最能讓男人熱血沸騰？彪悍和粗獷或許是最好的回答，是的，血腥和殺戮是體現征服者的最佳場景.而車，則是幫助你實現夢境的承載，機械加粗放是狂野的線條，狂野過後的靜止是對野性的襯托。

　　很久以前就想試駕這款號稱中國人自己的越野車，沒有失望，但回想當時的場景依然血液涌動、澎湃的感覺猶存。筆者是一個內蒙漢子，或許是生來的粗狂吧，融入其中的感覺不言而喻，不需要讚美之詞，更不需要刻意修飾，真正的硬漢是不需要化粧的。

　　BJ40整車重量1.8噸左右，如果形容他是小坦克或者更加貼切，尤其是打開發動機艙蓋的時候，前引擎蓋舉起來是非常費勁的，不過這一點倒是建議廠家是否可以做個液壓的，如果是女漢子開車估計需要人幫忙，同樣從這一點上也反映出用材的紮實。2.4升發動機動越野足夠，但是在公路上行駛的時建議換擋要在發動機轉速超過2000轉以上，這和駕駛習慣有直接關係。

　　分動箱切換時有些費力，高低速四驅的切換位置明顯，遺憾的沒有差速鎖，可以説，更專業的越野性能還不能完全發揮，從技術和調教的角度上，提升空間還是很大的。據廠家説，10月份要出改裝版的全新BJ40，希望這些小問題能得到改善。

　　既然當成玩具，那就説説可玩的部分吧，BJ40的誕生確實對於當前國內越野車市場有著“攪局”功能，如果就玩兒而言，BJ40是當仁不讓的首選。非承載式車身的強抗扭功能足以應付各種路況，當然，不要追求城市的舒適，唯獨這一點是無法滿足的。如果喜歡，可以拆除前風擋、車門、車頂等部件，完全的融入到大自然當中。尤其是前頂蓋，無用任何工具，徒手就能完成，拆裝簡介，不費力。

　　如果把一切歸於簡單，那麼BJ40是完全夠標準的，既然當成玩具，那就要找到玩具的樂趣，至於座椅的舒適性，製造的工藝這些都不存在於這款車上。北汽應該是國內吉普的製造世家，從2020開始就一直延續至今，尤其是有了勇士後的北汽，一直是軍方購買的主力，這款BJ40可以説是目前國內純越野車的最高境界。

　　擱下工作，到大自然去，讓心情放飛，青山綠水的環繞能擯棄城市喧鬧的嘈雜，不在乎是不是真的懂越野，只需要發自內心的震感即可。就在結束了這款車的試駕後，我出差到長春開了一下國內越野車的鼻祖，軍版的2020VJ，懂車的人都知道“VJ”的含義。當年的縣團級官方座駕早已離開了人們的視線，同時也載走了成長的記憶，任時光的荏苒，第一次開著2020馳騁于山間險地，仿佛又回到了兒時追逐著“小吉普”後面跑的日子。真的性情自由抒發，不用在意是否復古的真假，至少這份回憶是值得存留的。

　　有些戀戀不捨的和這個“大玩具”告別了，雖然他有很多看上去的不滿意、各種的不舒適，但是他野性足以彌補這些所謂的缺點，足以讓你不留遺憾的盡情放縱。同時，也真的希望北汽這款車在今後的改進功能上能多下些功夫。例如換擋的行程有必要縮短，後排的座椅可以稍稍加寬，上下車的時候最好有個把手等等細節問題。最最重要的是趕快出5門版的吧！這是鋼需啊！！！