2024年12月23日 星期一
中國網汽車9月11日訊 坦率的講，這是我第一次試駕東風風神的新車型。雖然我對自主品牌這麼幾年下來的快速發展有一定了解和信任，但當我坐進風神A30車裏面和試駕一程之後，還是對東風這款寄予厚望的小車刮目相看。作為東風“大自主”戰略協同背景下誕生的全新車型，官方表示風神A30是在DF1平臺上基於行業標桿平臺技術標準全新打造，並在尺寸、技術標準、安全性、電子系統、動力系統、適應性改進等六大方面進行了全面升級的新車型。而試駕過後，整車時尚靚麗的造型；配合超越同級車，甚至像熄火自動關閉天窗等跨越部分豪華品牌的配置；在平穩、舒適的駕控體驗下；結合成都車展上發佈的6.57~8.57萬元的售價，讓我對風神A30挑戰“新三樣”(新捷達、新桑塔納、新愛麗舍)的信心大增。
造型塑造“實尚”新標桿
作為東風風神2014年産品佈局的“排頭兵”，風神A30是在東風“大自主”戰略的協同背景下誕生的全新車型，整合東風公司近半個世紀的造車經驗和20餘年國際合資、合作經驗，匯聚了東風公司全球優質資源。整車在造型設計方面融合了簡約與實用的“實尚主義”風格，“X”造型的前臉搭配發動機蓋上兩條遒勁有力的棱線，與進氣格柵自然貫通。中央三條寬大的鍍鉻格柵與大燈連貫，增加橫向寬度感，更顯大氣。下方寬大的進氣口，配合兩個長條形的霧燈，猶如一幅笑臉。而在高配車型上配備的鹵素大燈加透鏡組合，更彰顯A30的大氣。
在車身側面設計上，風神A30運用了倣生學設計風格，由頭燈邊緣引出的腰線，逐漸上揚至車尾，並與尾燈融為一體，整車造型側面猶如一隻躍起的海豚。尾箱蓋上翹的設計以及尾部平面向內的收縮，更顯精煉，擺脫了傳統三廂車的尾部拖遝的感覺，增加了從側面吹向尾部的氣流，保證了車輛無論何時都擁有出色的直線穩定性。可以説，風神A30在造型上確實與原有車型有了“脫胎換骨”似的變化，完全擺脫了之前其他自主品牌的那種山寨之風和粗工濫造的印象。
