2024年11月14日 星期四
“網際網路更多的是一個載體，一個平臺，我相信IT企業將對汽車的智慧化提供更多的解決方案，但汽車行業是不會顛覆的。”6月17日，在2015中國汽車高新技術發展國際論壇上，中國汽車技術研究中心副主任張建偉這樣表示。本次論壇以“汽車‘智’造”為題，介紹了現階段中國智慧化汽車技術的發展特點等情況。
近年來，谷歌、百度等IT巨頭紛紛推出無人駕駛汽車。國內像樂視、阿裏、騰訊等網際網路企業也紛紛聯姻大型車企，宣佈涉足智慧汽車製造領域，由此也傳出了“網際網路顛覆車企”的説法。對此，廣汽集團汽車工程研究院常務副院長吳堅表示，從汽車技術本身來講，還是牢牢掌握在汽車行業手中。但如果從汽車産品生態來分析，網際網路企業確實有它非常獨特的運作理念和方式，尤其是在汽車前市場和後市場。“網際網路想顛覆目前現存汽車産業的技術，有一定難度。另一方面，作為汽車工作者，我們非常希望能夠融入網際網路時代”。
“我認為網際網路企業不可能完全統治汽車産業，因為汽車産業是實體經濟，是有門檻的。”張建偉認為，這個門檻不是公告準入的門檻，主要是技術的門檻，是管理的門檻。而英飛淩科技(中國)汽車電子事業部負責人徐輝則認為，網際網路企業不要以顛覆汽車行業為目的，雙方應該共同促進智慧汽車共同發展。
