雖已過立秋，但受副熱帶高壓影響，未來一段時間，高溫依然全勤出席。

　　為滿足不同乘客對列車溫度的差異化需求，提升乘客的出行舒適度，寧波軌道交通借鑒了國內其他城市地鐵車廂分區控溫的做法，將於8月10日起，在全線試行車廂分區控溫模式。

　　全線推出“強弱冷”車廂

　　一到夏季，寧波軌道交通全線網列車就會開啟“製冷”模式。運營期間，通風系統也會開啟全新風模式。系統會根據外部溫度調節製冷量，使車站的溫度和濕度保持最佳舒適環境。但車廂溫度還是會受天氣、列車運作、載客量等變化的影響，以致乘客的體感不同。

　　所謂車廂分區控溫，就是按照車廂溫度的不同，進行分開控溫。目前，寧波軌道交通即將推出的分區控溫模式是將列車分為“強冷”車廂和“弱冷”車廂兩種溫區。這也是寧波軌道交通開通以來的首次嘗試，希望通過車廂“分區控溫”的個性化服務，讓市民出行更有“溫度”。

　　“強弱冷”車廂VS普通車廂

　　即將推出的“強弱冷”車廂在考慮眾多外界因素的同時，也會根據外部環境、客流規律等實際情況進行控溫。按計劃，列車車廂頭尾四節為“強冷”車廂，中間兩節為“弱冷”車廂。“強弱冷”車廂的溫差在2℃左右。

　　列車上線運作後，乘客可以根據自身需求選擇不同車廂進行乘坐。 

來源： 中國網    | 撰稿：寧波地鐵    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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