2月10日，杭紹臺高速公路紹興齊賢樞紐至柯岩互通段通車，這意味著連起杭州、紹興與台州等城市的杭紹臺高速公路全線通車。

　　杭紹臺高速公路紹興齊賢樞紐至柯岩互通段雖然不長，且不在杭州境內，但它對杭州的城市發展有著重要意義，它是杭州二繞“東半環”的組成部分，這一路段的通車意味著二繞離“成環”更近一步。

　　杭州二繞預計將在“十四五”時期全面“成環”。

　　錢江通道可一路向南

　　直達台州

　　杭紹臺高速公路紹興齊賢樞紐至柯岩互通段起于紹興柯橋境內的齊賢樞紐，一路向南穿過柯橋城區，止于柯岩風景區附近的柯岩互通，沿線設齊賢、鏡湖收費站。

　　鏡湖收費站靠近柯橋城區和鏡湖新區，未來杭州錢塘區以及海寧等地的市民若需自駕前往這些區域，可先走錢江通道，再轉至杭紹臺高速公路，從鏡湖收費站駛出。

　　齊賢樞紐是杭紹臺高速公路與錢江通道的銜接處，東西走向的杭甬高速公路與杭紹臺高速公路、錢江通道在此交會，可實現互聯互通。

　　柯岩互通則是杭紹臺高速公路新通車路段與先前已通車路段的銜接處，杭紹臺高速公路柯岩互通至台州括蒼樞紐段途經嵊州、新昌、磐安、天臺和臨海等地，南端目前與臺金高速公路相交于括蒼樞紐。

　　從杭州城區東部出發，可走錢江通道一路向南行駛，經已全線通車的杭紹臺高速公路直達台州，預計行車時間在兩個半小時左右。

　　柯諸高速公路開通後

　　將為二繞補上最後的“缺口”

　　杭紹臺高速公路除了能與杭甬、臺金和甬金等高速公路相交，未來還將與連接柯橋與諸暨的柯諸高速公路相連。

　　工程項目申請報告已獲浙江省發展改革委核準的柯諸高速公路與杭紹臺高速公路相交于福全樞紐，二繞也將在這裡從杭紹臺高速公路轉至柯諸高速公路。

　　柯諸高速公路全長約39公里，串聯紹興市柯橋區福全街道、柯岩街道、漓渚鎮，諸暨市店口鎮、姚江鎮、暨陽街道等鄉鎮和街道。

　　這條高速公路擬採用雙向六或四車道高速公路標準建設，設兩處樞紐和五處互通。

　　兩處樞紐是紹興城區附近的福全樞紐和諸暨城區附近的姚江樞紐，五處互通為漓渚、店口、店口南、姚江、大侶，並同步建設漓渚互通連接線、店口互通連接線。

　　待這條高速公路建成，可服務沿線漓渚國家級田園綜合體試點、店口千億級金屬加工業、白塔湖國家濕地公園、諸暨珍珠産業園區等産業發展。

　　對於杭州錢塘區的市民來説，開車前往紹興城區或是諸暨，就可以走這條高速公路，預計通行時間可節約20分鐘以上。

　　它對提升沿線市民出行品質，保障杭州與諸暨、柯橋等地産業節點間的高效流通需求有著重要意義，更將加快實現杭州都市區“1小時交通圈”。

　　柯諸高速公路建成後，杭州二繞最後一個“缺口”將被補上，這條環繞著杭州城區，串起杭州都市區內多座城市的環線高速公路將“成環”。

　　二繞的“東北角”

　　已進入建設階段

　　杭州二繞由杭州繞城高速公路西復線杭紹段、湖州段、蘇臺高速公路桐鄉段及桐鄉至德清聯絡線、錢江通道及接線工程、杭紹臺高速公路、柯諸高速公路、諸永高速公路等項目圍合而成，是緩解杭州繞城高速擁堵情況、強化杭紹嘉湖快速銜接、提升杭州都市經濟圈發展承載能力的環線通道。

　　除了柯諸高速公路，目前二繞還有“東北角”的部分路段，也就是蘇臺高速公路桐鄉段及桐鄉至德清聯絡線尚未通車，已進入建設階段。

　　蘇臺高速公路桐鄉段及桐鄉至德清聯絡線規劃有崇福、鳳鳴、崇福北等互通和鳳鳴、新市、騎塘樞紐，其中鳳鳴樞紐是蘇臺高速公路與桐鄉至德清聯絡線的銜接點，也是二繞“北半環”與“東半環”的銜接點。

　　二繞預計將在“十四五”時期全線開通，屆時不少原本走繞城高速的過境車輛，將分流至二繞通行，繞城高速以及杭寧、杭新景、杭徽、杭長等高速公路接近杭州城區路段目前的擁堵情況，有望得到緩解。

　　市民自駕往來富陽與臨安、未來科技城和德清、錢塘區與諸暨之間，將會更加方便。

來源： 都市快報    | 撰稿：辛文    | 責編：李斌    審核：張淵

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