通州區與廊坊北三縣加快一體化發展 大運河通州段和香河段將實現旅遊通航

今年4月底，北京大興國際機場綜合保稅區首批貨物通關，實現實質化運營；本月，隨著楊洼船閘具備運營條件，大運河通州段和河北香河段將實現旅遊通航；京唐城際鐵路今年將建成通車，京雄高速北京段正加快建設……

隨著一條條高等級道路貫通，一批批重大公共設施落地，京津冀三地路通了，景美了，連通得更加順暢。據市發改委介紹，近年來，北京市緊緊抓住疏解非首都功能“牛鼻子”，充分發揮“一核”的輻射帶動作用，持續增強與天津、河北兩省市的協同聯動，推動雄安新區和城市副中心“兩翼”聯動發展，重點領域任務取得新突破，讓京津冀協同發展碩果纍纍。

通州區與廊坊北三縣將實現水陸通聯

站在新建的北運河楊洼船閘平臺上眺望，即可看到大運河河北段的航標。這座船閘于去年開建，連接京冀，是運河進出京通航門戶船閘。站在船閘上即可看到，北京與河北在下游分界，河水靜靜流淌。一旁的慢行系統也基本建設完畢，行人可沿著步道在河北觀景徜徉。

北京市水務建設管理事務中心高寧介紹，此前，北運河北京段和河北段已實現分段通航，為此項目新修了800米航道，打通了兩地中斷點。北運河楊洼船閘已基本建設完工，具備通航條件，預計6月大運河北京段和河北香河段將實現旅遊通航。

甘棠船閘、榆林莊船閘和楊洼船閘是北運河北京段的三座重要節點船閘。去年6月，甘棠船閘和榆林莊船閘如期完工，北運河北京段實現全線通航。待京冀段通航後，北京段40公里的河道將繼續向河北延伸。

高寧介紹，目前，工作人員都在做貫通前的收尾工作。船閘也經歷了實船測試，按照船閘的通行能力，可以滿足4艘28.5米遊船同時過閘。按照遠期規劃，楊洼船閘可容納遊船百艘，重現古代“千帆過”的盛景。

水路將帶動京冀旅遊發展，而陸路交通則是通勤必經之路。由於地緣上的優勢，一直以來，廊坊北三縣和北京的交往互通密切。近年來，通州區與廊坊北三縣跨界道路通達性不斷提高，通州區與北三縣對接道路已達10條，廠通路開工建設，姚家園路東延、石小路、通寶路等均已簽訂接線協議，通燕高速燕郊西出口改建工程建成通車。

同時，備受關注的軌道交通平谷線加快建設，這是北京首條跨區域城市軌道交通線路，預計2025年底建成通車後，將成為北京與北三縣的重要通勤快速通道。

城市副中心多個重磅項目落地

北運河通航不僅是京冀兩地的喜訊，也為副中心發展“添磚加瓦”。據北京市發改委相關負責人介紹，城市副中心作為北京市的“一翼”發展迅速。國家出臺了支援城市副中心高品質發展的意見，本市制定了實施方案和政策、任務、項目三個清單。市級機關正式遷入，首批搬遷涉及35個部門、165個單位、約1.5萬人。

目前，行政辦公區二期10個地塊全部實現開工，城市綠心公園開園，副中心劇院、圖書館、博物館三大建築正在開展二次結構施工，廣渠路東延建成通車，副中心站綜合交通樞紐進入主體結構施工階段，東六環入地改造工程全面提速，北大人民醫院通州院區正式開診，首師大附中通州校區、副中心政務服務中心投用。環球主題公園盛大開園，成為北京文化旅遊新地標。

在重大項目落地的同時，積極引導優質要素資源向城市副中心集聚，北投集團、華夏銀行等一批市屬企業落戶，運河商務區註冊企業約1.66萬家，張家灣設計小鎮累計註冊企業290家……

全力支援雄安新區開局起步

北京的“另一翼”雄安新區也在加快建設。北京市發改委相關負責人説，我們始終把支援雄安新區規劃建設作為北京分內之事，堅持雄安新區需要什麼就主動支援什麼。

截至目前，以“交鑰匙”方式在雄安建設3所學校、1所醫院，建成後將由北京四中、史家小學、北海幼兒園、宣武醫院提供辦學辦醫支援。幼兒園項目已于2021年年底竣工交付，中小學項目正在加快收尾工作，將於2022年陸續交付，醫院項目正在進行室內裝修及機電安裝。

同時，雄安新區中關村科技園發展規劃加快編制，超千家在京企業機構在雄安註冊，其中，中關村高科技企業設立分支機構142家。十余家北京市屬國企主動參與支援雄安新區基礎設施建設、生態環境治理和金融服務等。

此外，在交通方面，京雄城際鐵路運營滿一年，京雄高速北京段加快建設，兩地直連直通的交通體系加快構建。

環首都“一小時交通圈”逐步擴大産業同步實現升級

不僅僅是北京和雄安之間的連接正在打通，京津冀三地一體化交通網路加快建設。近年來，北京大興國際機場投運，北京“雙樞紐”格局形成。軌道上的京津冀加快打造，京張高鐵開通運營，京哈高鐵全線貫通。城際鐵路聯絡線一期有序推進，京唐城際鐵路2022年將建成通車。市域內高速公路“斷頭路”全部打通，大興國際機場北線高速公路全線貫通，環首都“一小時交通圈”逐步擴大。

交通的發展帶動了産業的升級。目前，京冀曹妃甸協同發展示範區已完工投産北京項目達到56個，天津濱海-中關村科技園新增註冊企業累計超過3000家。北京大興國際機場綜合保稅區首批貨物通關，實現實質化運營。京津冀國家技術創新中心通州中心、雄安智慧城市産業技術創新中心等平臺加快建設，天津中心揭牌成立。

截至目前，中關村企業在津冀兩地設立分支機構累計9000余家，今年一季度北京流向津冀技術合同成交額48.2億元，累計1808.6億元。

探訪：北京大興國際機場綜合保稅區將打通三地物流通道

站在大興機場綜保區1號樓公共庫內，即可看到大興機場跑道所在的口岸功能區。綜保區和口岸功能區即將通過一條1600米的通道相連。

別小看了這1600米通道。新航城綜保區投資運營有限公司市場行銷部邢永革介紹，別看綜保區和口岸功能區之間只有1公里多，但現在兩者之間隔著一條河，繞行過去需要半個多小時。待京冀兩端這1600米通道打通後，通行時間將大幅縮短，大興機場的口岸功能將延伸至綜保區。

在1號樓公共庫內，邢永革介紹，對於機場相關産業來説，公共庫更像是一處一級貨站。他形象地説，“旅客進出火車站、機場需要在候車室安檢上車，而公共庫就相當於是貨物的候車室。從外省空運過來的物資進京可以走綜保區通關，不必再通過高速路檢查站進京。”

以河北省貨物進行為例，目前，可以走京臺、新機場高速等道路，通過進京檢查站之後再進京，耗時往往在兩三個小時。而貨物如果通過保稅區進京，則大幅減少了物流時間。

今年4月25日，北京大興國際機場綜保區首批貨物通過河北側3號主卡口海關通道順利通關，標誌著大興機場綜保區正式進入運營階段。

據介紹，北京大興國際機場綜合保稅區是中國首個也是目前唯一一個跨省市建設的海關特殊監管區域，地跨北京市大興區、河北省廊坊市兩區域，于2020年11月5日獲國務院批復，規劃面積4.35平方公里，其中，機場紅線內口岸功能區規劃面積0.83平方公里，臨空經濟區內保稅功能區規劃面積3.52平方公里。大興機場綜保區通過京冀兩地共建共管共用的方式，打破行政區域限制為區域協同制機制和政策創新提供先行先試。綜保區按照“統一領導、統一規劃、統一標準、統一管控、統一考核”的要求，建立統一高效的管理體制機制。大興國際機場臨空經濟區聯合管委會作為北京市政府、河北省政府共同派出機構，統籌協調大興國際機場臨空經濟區的發展，並負責組織推進大興機場綜保區的規劃建設、産業發展和運營管理工作。

截至目前，大興機場綜保區公共庫項目已正式投用，保稅智慧物流和倉儲中心、多式聯運轉運庫已具備使用條件，將打造科學高效的物流倉儲空間，可為生物醫藥、高端消費、跨境電商等行業入區發展提供優質載體空間。

文/北京青年報記者劉洋

攝影/北京青年報記者黃亮

編輯/崔毅飛