社會各方熱議高鐵票價

價格較親民 盼有更多優惠

廣西新聞網-南國早報記者 孫妮 張孟君

桂林到北京西806元（二等座，下同），南寧到桂林111元、到柳州65.5元、到北海61元……昨日寧鐵的動車“放價”，立刻引來各方反應。運輸企業大喊“狼兇猛”，普通市民拿起計算器算性價比，外來打工者則希望，動車別擠掉了便宜的普速列車。高鐵票價，每個人心裏都有一桿秤。

運輸同行：“狼”來得好兇猛

“比我們還便宜很多！”多數公路客運企業第一反應就是這句話。之前業內普遍猜測高鐵票價可能比大巴票價略高一些，而寧鐵“放價”，南寧至桂林111元、南寧至柳州65.5元均低於目前南寧至桂林127元、南寧至柳州70元的直達快巴票價。這一“低價”，讓已做好“準備”的公路客運人士情緒指數再度降低。

“公路客運南寧到桂林、柳州的班線估計得死掉了。”南寧西鄉塘客運站一位負責人語氣低沉地説。在他看來，南寧往桂林、柳州的動車班次密度大，時間比坐汽車快一倍，乘坐舒適，價格還便宜，公路客運已難有應對之力。

南寧幾大公路運輸集團表示，面對高鐵的來勢兇猛，公路客運將暫時“按兵不動”，動車開行後先觀察一段時間，再決定如何出招。

相較而言，南寧的航空業反響比較平靜。“每種交通工具都有自己的用戶群體。”南航廣西分公司市場部有關人士分析，以南寧-桂林為例，動車雖然開通，但乘車仍然得到位於南寧市中心的老火車站，途中容易堵車，加之候車環境擁擠、嘈雜，對習慣乘坐飛機出行的人吸引力並不大。“等以後新建南寧火車東站啟用，同時與地鐵實現無縫駁接，那個時候高鐵才會對航空形成更大‘殺傷力’。”