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南寧計程車醞釀調價

-南國早報記者 張孟君

9月16日，南寧市物價局透露，南寧正在制訂計程車運價結構調整方案，將對計程車運價進行調整，調整的主要內容包括停止收取燃油附加費、增加遠端運營回空費、增加交通高峰時段運價、增加夜間起步價等

為何調整：

現行計程車運價結構已不適應

“説實話，現在市區有客人要打的去機場，我是能不拉儘量不拉。”在南寧開計程車10多年的劉師傅説，去機場打表按里程算，對計程車司機而言不划算，過去有乘客要去機場他會直接喊個“一口價”，現在整個行業都在嚴管重罰，他也不敢議價，只能“委婉而巧妙”地拒絕乘客。“比如我會撒個小謊，説我的車有點小問題要回公司修理，不方便跑長途，提議可以拉他去就近的機場大巴點乘車。”

“南寧市現行的出租汽車運價結構確實存在不夠完善的地方。”南寧市物價局有關人士介紹説，南寧市現行的計程車運價結構政策是1997年制定的，執行至今曆時16年未進行大調整，僅在2012年對等候費計收方式進行了調整。隨著南寧市經濟社會發展、城市規模擴大等，現行的計程車運價結構日益凸現出一些矛盾和問題。

這些問題包括：單程用車回空費起計里程偏短，與城市規模不斷發展擴大不相適應，加重了乘客的負擔；等候費計收方式仍不盡合理，由於交通高峰時段擁堵致使計程車常常處於低速行駛狀態下，既耗時、耗油、運載率又低，不能合理補償運營成本和勞動力成本；夜間運營沒有體現勞動力價值；車公里價偏低，前往機場運營里程太長導致虧損，加之在機場等候返程客時間較長，計程車司機遠端運載積極性不高，拒載、議價等違規行為嚴重，影響正常營運秩序和首府形象；運價結構和運價標準16年未調整，與每人平均可支配收入增長、物價指數累計上漲幅度、成品油價格上漲幅度不相符；計程車燃油附加費將隨著國家深化成品油定價機制改革的推進而出現頻繁調整的問題等。