隨著中國對外貿易的持續發展，業內目前關於“中國製造”的話題眾説紛紜。一時間，中國將成為“世界工廠”、“中國製造”將再現當年“美國製造”和“日本製造”輝煌的説法不時見諸媒體。

然而，就在中國製造的商品佔領越來越多的國際市場份額的同時，人們也注意到，中國並沒有出現如通用、摩托羅拉之類全球知名的跨國公司。也就是説，中國沒有自己的超級品牌，中國對國際市場份額的佔領很大程度上是“廣種薄收”。出口量雖然很大，但利潤不見得很大。

在北京參加“中國跨國經營與信用管理研討會”的企業代表們認為，在競爭異常慘烈的國際市場上，“中國製造”要保持長盛不衰，當務之急是迅速創立中國企業自己的知名品牌。

業內人士分析，在經歷了“美國製造”、“日本製造”時代之後，“中國製造”時代並不是水到渠成的事。美國《財富》雜誌此前評選出的世界企業五百強中，中國內地僅有十一家企業榜上有名，而且多數屬於電力、石油、銀行等國家壟斷性行業，至於國際上耳熟能詳的中國著名品牌更是鳳毛麟角。

因此，有識之士疾呼，中國企業界迫切需要確立核心競爭力，要將“中國製造”變成“中國創造”。

中國之所以在“創造”較弱的情況下實現了較強的“製造”，是由於跨國公司在中國國內未曾對“中國製造”構成正面的(尤其是價格上的)壓力。在本國的土壤上依靠得天獨厚的優勢獲取江湖地位是“中國製造”得以蓄勢、成長、壯大的重要原因。儘管跨國公司一直都想把在中國的産品價格降下來，以降低“中國製造”的實力。但是由於中國加入世界貿易組織以前的關稅壁壘等種種原因，跨國公司品牌再好，也不會對“中國製造”構成實質性威脅。

而今，中國已成為世界貿易組織的正式成員，關稅壁壘必須打破，遊戲規則必須遵守。因此，國際著名跨國公司與中國企業必然會發生正面衝突。

事實上，近年來，爭奪中國市場及在國際市場上與中國商品競爭已成為國際著名跨國公司戰略的重要組成部分。如果在此時國內企業依然走以前“廣種薄收”的老路，不但實現不了“創造”的優勢，就連已經基礎雄厚的“製造”優勢也遲早要失去。

上個世紀六十年代的日本製造業，與中國目前進入國際市場的方式一樣，以其低成本的競爭優勢佔領低端市場。進入七十年代後，日本産生了自己的系列品牌，推出了大量的“創造”，才逐步進入“製造”的最高境界，打破了“美國製造”獨霸天下的格局。

經過多年的積累，中國的經濟總量及對外貿易總量已進入世界前幾名之列，中國的綜合國力已大大提高。因此，現在就是由“中國製造”向“中國創造”轉變的大好時機，相信經過多年的努力，中國也會出現像新力、福特那樣世界級的著名品牌。

中新社 2003-9-22