就在“滬港通”日益臨近，A股、港股市場投資者情緒愈加高漲之際，昨日(8月26日)下午，一則有關“深港通”的消息又在資本圈內蕩起漣漪。

　　昨日16時30分，財新網發佈消息稱，深圳市人民政府金融發展服務辦公室副主任肖志家表示，連通深圳證券交易所和香港聯交所的“深港通”已報批。但不久又有網媒稱：目前“深港通”並未報批。那麼，深港通到底報批沒有？

　　肖志家：深港通在研究未報批

　　昨日下午，財新網發佈消息稱，肖志家在香港地區舉行的“前海金融創新政策宣講推介會上”回應記者提問時，表示 “深港通”已報批。但此後另有網媒報道稱，肖志家在前海推介會後表示，目前“深港通”還處於研究階段，並沒有報批。

　　針對上述矛盾説法，昨日，記者致電肖志家本人，他明確表示，“那(報批)都是不真實的，都是捕風捉影。深港通現在是研究階段，可以聽取各方意見，還沒有報監管部門。”

　　記者注意到，有關“深港通”的消息並非最近才放出。據《深圳特區報》報道，2014年1月8日，深圳市政府官網發佈了 《關於充分發揮市場決定性作用全面深化金融改革創新的若干意見》(以下簡稱 《意見》)。《意見》中“深化深港兩地金融合作”一節明確表示：要探索建立“深港交易通”系統，通過聯網交易等方式加速兩地證券市場融合，還要支援更多深圳企業到香港上市。

　　4月17日，據財華社消息，港交所行政總裁李小加稱，日後不排除與深交所及其他期貨交易所磋商合作。

　　港股創業板流動性不佳

　　儘管深圳市金融發展辦副主任已明確表態“深港通”方案仍在研究中，但不少業內人士紛紛揣測：滬港通都來了，深港通該不會太遠了吧？

　　國元證券(香港)投資分析師張浩涵對記者表示，若深港通開通，短期而言，深市中小板及創業板市場會承受較大心理壓力。雖然從中長期看，兩地市場連通會使相同屬性的股票估值趨近，但由於兩地在投資者結構、風險偏好、投資者平均必要收益率 (以無風險利率作為基礎)、資本流動便利性等諸多方面存在差異，估值趨近程度和緩急均有待觀察。

　　他特別強調，有關深港通的相關消息放出後，投資者需高度重視創業板短期風險。他認為，代表中國新經濟、新商業模式的公司在中小板及創業板較多，這些公司的真正成長性如何，將決定中小板和創業板的未來。而在港股市場上，創業板一直面臨股票流動性差、交投不活躍的情況，如果內地投資者在兩地市場連通刺激下涌入港股創業板，則港股創業板估值有望向深圳顯著靠攏。

　　張浩涵稱，“深圳創業板的估值最終是由其公司質素和投資者偏好決定，未必會以港股創業板的估值作為標桿，但不應忽視深圳創業板的短期風險。”