文遠知行回應“推遲赴美IPO”：更新交易文件所需時間比預期要長

　　文遠知行官方回應推遲納斯達克IPO傳聞。

　　日前有消息稱文遠知行推遲納斯達克IPO，8月22日，文遠知行(WeRide Inc.)方面就此回復澎湃新聞記者稱，“更新交易文件所需的時間比預期的要長，WeRide正在積極推進交易所需的各項文件。”

　　業內此前認為，文遠知行有望成為全球“通用自動駕駛第一股”。

　　文遠知行WeRide成立於2017年。招股書介紹，文遠知行基於靈活的WeRideOne平臺，提供從L2到L4的自動駕駛産品和服務，滿足了包括出行、物流和環衛行業在內的開放道路上絕大多數交通需求。此外，文遠知行還稱，公司的商業營收居全球同類企業之首。

　　去年8月25日，據證監會網站，證監會對文遠知行境外上市備案資訊予以確認。根據WeRideInc.(文遠知行公司)境外發行上市備案通知書，該公司擬發行不超過1.59億股普通股並在紐約證券交易所或納斯達克交易所上市。

　　當地時間7月27日，文遠知行正式向美國證券交易委員會(SEC)遞交招股書，計劃以美國存托股份(ADS)的形式在納斯達克上市，股票代碼暫定為“WRD”。

　　招股書介紹，文遠知行的營收主要來自兩部分業務：L4自動駕駛車輛的銷售，如自動駕駛計程車(Robotaxi)、自動駕駛環衛車(Robosweeper)以及相關感測器；提供L4自動駕駛和ADAS輔助駕駛服務，如運營和技術支撐、ADAS研發服務等。

　　ADAS輔助駕駛服務是文遠知行服務業務的主要營收來源。通過與博世合作，文遠知行從L4切入L2級賽道，順利進入傳統主機供應鏈市場。

　　招股書顯示，2021年至2023年，文遠知行的營收分別為1.38億元、5.28億元和4.02億元；凈虧損分別為10.07億元、12.99億元、19.49億元。調整後的凈虧損分別為4.3億元、4億元、5億元。

　　2024年上半年，文遠知行的營收為1.5億元，同比減少17.8%；凈虧損為8.82億元，同比擴大7.82%；調整後凈虧損3.16億元，同比擴大36.6%。

　　作為較早進入市場的中國無人駕駛頭部企業，文遠知行也獲得了多家機構和車企的青睞。

　　在IPO前3年，文遠知行已經獲得了7輪融資。結合此前公開資訊，文遠知行實際融資超10輪，啟明創投、IDG資本，以及廣汽集團、博世、商湯科技、宇通集團、英偉達、小鵬汽車創始人何小鵬等都曾投資文遠知行。

　　就客戶來看，文遠知行稱，已與多家全球頂級主機廠和一級供應商達成戰略合作夥伴關係，包括雷諾日産三菱聯盟、宇通集團、廣汽集團、博世等。