民營航空第一股 春秋航空獲准發行
- 發佈時間：2014-12-11 07:21:00 來源：中國經濟網 責任編輯：王文舉
12月10日，證監會核準了春秋航空股份有限公司的首發申請，意味著春秋航空將作為中國“民營航空第一股”登陸上海證券交易所。此次春秋航空計劃首發不超過1億股，募集資金約25.3億元，用於購置不超過9架飛機、3台飛行模擬機和補充流動資金。
作為中國首批民營航空公司之一，春秋航空定位於低成本航空業務模式，主要從事境內外航空客貨運輸業務及與航空運輸業務相關的服務。至本月底，春秋航空將擁有空客A320飛機46架，預計到2018年機隊規模將增至100架。春秋航空新聞發言人張武安表示，今年以來，低成本航空得到了蓬勃發展，這不僅得益於民航局力推的“大眾化戰略”以及扶持低成本航空發展的一系列政策，同時和中國人日益擴大的出行需要密不可分。
此外，作為“民營航空第一股”，春秋航空的風向標作用尤為明顯。資料顯示，公司2011年至2013年的凈利潤分別為4.83億元、6.25億元和7.32億元。面臨激烈的市場競爭，春秋航空在今年上半年同樣交出了一份滿意的答卷，1至6月盈利達2.7億元，這得益於春秋航空作為低成本航空在競爭中獨有的優勢。
據了解，春秋航空的主營成本水準比行業平均水準低20%，管理費用水準比行業平均水準低47%，財務成本比行業低67%，營業費用水準比行業平均水準低78%。今年上半年，春秋航空平均客座率92.75%，飛機日利用平均小時數11.37小時，大幅領先同行業平均水準。與此同時，公司的機票直銷比例高達90%以上，此舉為春秋航空節省了大筆代理費用。一系列節省成本、創新産品的舉措，贏得了許多對價格敏感以及注重服務、性價比的商務旅客歡迎。到今年年底，春秋航空的年旅客運輸量有望突破1200萬人次。
春秋航空新聞發言人張武安表示，隨著中國民航局出臺進一步促進低成本航空發展的相關政策，未來國內低成本航空公司將逐步增加，春秋航空將面臨更為直接的行業競爭。本次發行的募集資金的成功運用將有效擴大春秋航空業務規模，提升公司的綜合競爭實力。
