昨天上午，杭州某銀行上班的小程，看到手機彈出的新聞推送“國務院鼓勵有條件的單位讓職工將週五下午和週末結合外出度假，實行2.5天休假方式”，立刻截屏發到了朋友圈。十幾分鐘裏就收到了幾十條評論，內容出奇的一致：有條件！小程笑説：“這是我今年為止看到的最有愛的新聞，沒有之一。只不過，我們都不是‘有條件’的單位。”

　　這2.5天休假方式的建議，來自昨天國務院發佈的《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》要求優化休假安排，激發旅遊消費需求。落實職工帶薪休假制度，並鼓勵錯峰休假，在穩定全國統一的既有節假日前提下，各單位和企業可根據自身實際情況，將帶薪休假與本地傳統節日、地方特色活動相結合，安排錯峰休假。同時，《意見》鼓勵彈性作息，有條件的地方和單位可根據實際情況，依法優化調整夏季作息安排，為職工週五下午與週末結合外出休閒度假創造有利條件。

　　旅行社看好這兩天半假期

　　周邊遊乃至國內遊都將被拉動

　　假設這2.5天的假期得以實現，它所帶來的效果將是驚人的。“以前週六才能出發，週日晚上甚至下午就要返程，滿打滿算也就一天半的時間。但如果週五的午飯之後就能啟程，玩的時間將大大增加。”中國國旅(浙江)國際旅行社有限公司副總經理朱佳楠告訴錢江晚報記者，“遊客的時間充裕了，可以帶來兩個明顯的好處。首先，因為假期有限而扎堆出行的情況會緩解，不少周邊遊、短途遊放在週末就可以完成。其次，方便的國內旅遊線路也會被拉動。”朱佳楠説，近兩年熱度高漲的出境遊從某種程度上壓制了國內遊的增長，人們難得有個年休假、長假，總想往遠的地方跑。一旦2.5天的假期能夠實現，這個情況可以得到改善。

　　事實上，一些旅遊線上平臺已經開始了對週末遊市場的開發。昨天，攜程已經在網站和APP上線了多種2.5天休假的産品，比如“浙江千島湖3日2晚半自助遊，下午出發週末連休”。甚至出境遊都能利用週末，比如“南韓首爾3日2晚跟團，純玩2日自由週末遊”，上海週五出發，早去晚回，價格只需要2200多元。

　　據悉，同程旅遊已經通過移動端的“10元度週末”等産品，打造週末遊的消費場景。日前，同程還成立了周邊自由行事業部，主要開拓周邊親子遊、周邊戶外、房車遊等領域。

　　不少人覺得增加半天假有點懸

　　因為週末和年休都常常不保

　　在今年全國“兩會”上，全國政協委員張曉梅曾建議在全國實行每週4天半的工作制，即每週工作時間36小時。據説，每週4天半工作制可以保護勞動力資源和人的身心健康，提高生活品質，還能緩解交通壓力。

　　不過，和旅行社看好這2.5天的假期不同，不少消費者覺得這假期看起來很美，實施起來有點懸。做銷售的小錢參加工作3年，説到假期和旅遊，他苦笑著説：“這3年，我年休假都沒享受過，不少時候還要搭上週末，這2.5天的假期真是想都不敢想。”作為職場新人，開口要求休假很可能被老闆看成是不求上進的表現，只好拼命工作，甚至犧牲假期。

　　職場老人的休假情況也未必樂觀。“我覺得週五下午開始放假，只能用來欣賞，實施起來太難了。”武先生參加工作10年了，按理今年應該有10天的帶薪年休，他好不容易請出了6天，而前兩年的年休幾乎都是擺設，“週末加班都是常有的事，所以完全不敢奢望2.5天的假期。”在武先生看來，除非一家三口都能在週五下午放假，否則一人放假毫無意義。

　　“每週放假兩天半的想法是很好的，無論現在實施起來是否困難，都説明旅遊業在國民經濟中的地位已經越來越重要了。”浙江中青旅國際旅遊有限公司市場部經理蔣斌認為。

　　事實上，目前國家規定的假期已不算多，離全部落實還有不少距離。不少人認為，如果能將這2.5天的假期強制規定下來或許更好。但有業內人士認為，就像當年的大小禮拜、雙休日一樣，這2.5天的假期並不是説放就能馬上放的。蔣斌説：“一個休假方式從提出到開始實施再到完全落實，是一個漫長的過程。必須先嘗試，然後收穫利好，進而逐步鋪開。等到這些利好越來越明顯，並且顯現出規模效應，那麼放假就是水到渠成的事了。”