龐大集團披星戴帽 迎來三家白衣騎士背水一戰

　　9月5日晚間公告，法院已裁定受理北京冀東豐對龐大集團的重整申請。9月9日，停牌一天后的龐大集團戴帽復牌。毫無懸念，*ST龐大股價一字跌停。截至當日午盤收盤，*ST龐大股價跌停，報收1.24元。

　　9月12日晚間，*ST龐大(601258.SH)發佈重整進展公告，確定深商控股、元維資産和國民運力組成的聯合體作為龐大集團的意向投資人。9月17日，龐大集團8位董事集體辭職，迎來新任高管入駐。9月19日，龐大發佈意向投資人的增持公告。

　　龐大集團管理人工作人員向《中國經營報》記者表示，“管理人確定意向投資人經過了多方的尋找和接洽，這三家公司組成的聯合體有較強的實力，得到了管理人的認可。目前重整程式正處於債權申報階段，按照法律規定，管理人需要在6個月內提交重整計劃草案，有正當理由並經人民法院批准可延期3個月，即最晚需要在9個月內向人民法院和債權人會議提交重整計劃草案。人民法院應當自收到重整計劃草案之日起三十日內召開債權人會議，對重整計劃草案進行表決。根據龐大集團的實際情況，本次重整可能在法定最長時限內完成。”

　　多次違規

　　從2019年初至今，龐大集團就已經發生22起債務逾期違約事件，涉及逾期債務總金額高達22億元。

　　龐慶華在1983年被分配到河北灤縣物資局下屬機電設備公司，開始進入汽車行業。他通過人脈從齊齊哈爾市國庫拿到25輛進口日野牌164卡車資源後，在那個汽車供不應求的年代一戰成名。上世紀九十年代末，國有企業改制，龐慶華“下海”創立了後來的龐大集團。

　　2009年以352億元的營業收入超越廣匯汽車，成為全國汽車經銷商龍頭企業；2011年4月，龐大集團在上交所掛牌，成為首個以IPO方式登陸A股的汽車經銷商集團。

　　上市之後，龐大的財務情況就更加一目了然，記者梳理髮現，龐大集團的轟然倒塌並非偶然事件。早在2012年，公司報虧的時候，就已經出現苗頭。從歷年年報可知，公司于2012年報虧8.25億元，雖然在2013年扭虧，但公司的扣非後凈利潤仍然虧損0.44億元，到了2014年，公司扣非後凈利潤虧損2.73億元。可以説，除了2016年公司扣非後凈利潤為正外，公司扣非後凈利潤從2012年起至今皆為負數。

　　而追討1700萬元欠款的冀東豐只是眾多債主之一，其從2019年初至今就已經發生22起債務逾期違約事件，其中包括浦發銀行等機構對龐大集團或子公司提供的借款。粗略計算，上述涉及逾期債務總金額高達22億元。

　　隨著債務的持續擴大，資金鏈已經崩盤。龐大集團仿佛被扯下了遮羞布，華麗衣服裏面早已千瘡百孔，龐慶華為買地建店進行融資多次涉嫌違規。

　　一起2019年被判定的受賄案拔出蘿蔔帶出泥。記者注意到，2006年，龐慶華向正在擔任廣汽本田執行副總經理的付守傑表達了自己想在東北開設廣本4S店的想法。付守傑陸續幫其批了丹東、鐵嶺、延吉等9家廣本4S店。2010年初趁付守傑到北京出差之機，龐慶華應邀與付守傑吃飯，並在付守傑乘坐的車的後備廂放上80萬元現金。

　　而根據2019年5月上交所出具的《紀律處分決定》中，2015年1月，為達到股權融資並拆借使用之目的，龐大集團高管安排以灤縣橫山鋼結構有限公司的名義，與國信證券實施收益互換，國信證券以大宗交易方式買入大股東及一致行動人總額7億元的減持股份，而所減持股份實際受讓方橫山鋼構為龐慶華個人控制的關聯企業，屬於隱瞞關聯交易行為。

　　高管換血

　　值得一提的是，上述多位提名為公司董事會非獨立董事候選每人平均來自龐大集團重整的意向投資公司。

　　盛席華筵終散場。

　　事到如今，龐大集團在瀕臨破産的邊緣，董事長龐慶華也不得不離開公司。2019年5月，因“信披違規”，上交所決定對龐大集團董事長暨實際控制人龐慶華予以公開譴責，公開認定龐慶華三年內不適宜擔任上市公司董監高人員，6月20日，龐慶華因個人原因辭去公司董事長、董事會戰略委員會主任委員及總經理職務，此後，由王玉生接替龐慶華的位置。另外，9月12日龐慶華及其一致行動人同意讓渡其持有公司全部股票，由重整投資人有條件受讓。

　　9月17日，*ST龐大(601258.SH)發佈公告稱，因個人原因，公司董事、代理董事長王玉生先生申請辭去公司職務，此外還有董事孫志新先生、董事賀立新先生、董事陳希光先生、董事賀靜雲先生、董事楊曉光先生、董事劉斌先生和獨立董事張毅先生申請辭去公司職務。

　　公告稱，公司同意提名廖朝暉女士、鄭挺先生、MAXIANG先生、劉健先生、黃繼宏先生、莊信裕先生、劉鐵良先生為公司董事會非獨立董事候選人，林偉先生為公司董事會獨立董事候選人。值得一提的是，上述多位提名為公司董事會非獨立董事候選每人平均來自龐大集團重整的意向投資公司，其中包括深圳市元維資産管理有限公司董事長MAXIANG、總經理劉健;深圳市深商控股集團股份有限公司總裁黃繼、副總裁莊信裕。

　　資料顯示，深商控股主要經營項目包括高新技術研發和生産以及股權投資等類金融業務等。據深商控股官網上介紹，目前股東的總資産近萬億元。接盤方聯合體之一的元維資産主要從事受託資産管理。另一家國民運力則在全國已經設立60余個分公司，業務體系包括城市公交電動化、旅遊出行電動化等。

　　而此次重整在業內人士看來將是唯一的出路。

　　“管理人將與上述意向投資人進行進一步協商，並根據債權申報、資産評估等情況，結合與債權人、其他投資人溝通情況全面制定重整計劃草案並在法定期限內提交債權人會議及出資人組會議表決。不過有關事項能否實施存在不確定性，尚需經債權人會議及出資人組織會議表決通過，並經河北省唐山市中級人民法院裁定批准後方可實施，公司實施重整將有利於改善公司負債結構等，但公司仍需符合相關法規要求，否則仍將面臨暫停上市或者終止上市的風險。”龐大集團管理人工作人員向記者表示。