"中船係"確定366億重組方案 中國船舶、中船防務復牌漲停

　　8月15日，A 股中國船舶(600150，SH)、中船防務(600685，SH)復牌漲停，不過港股的中船防務(00317，HK)股價反而下跌。

　　8月14日晚間，中國船舶連續發佈20多個公告，披露了《發行股份購買資産並募集配套資金暨關聯交易報告書(草案)》(以下簡稱草案)，主要對今年4月初披露的重組預案進行了調整。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，草案明確了此次重組的交易作價，高達約366.17億元，其中引發市場關注的江南造船100%股權的交易對價為225.2億元。

　　中國船舶表示，本次交易構成重大資産重組，但交易方案調整不構成重組方案的重大調整，交易方案已獲得的授權和批准，但具體實施尚需獲得有關部門的批准和核準。

　　A股漲停H股跌

　　8月15日開盤，A股中國船舶(600150，SH)、中船防務(600685，SH)分別“一”字漲停，前者停牌後為23.97元/股，後者為16.98元/股。

　　公開資料顯示，中國船舶和中船防務都隸屬於中船集團，其中中國船舶整合了船舶大型造船、修船、海洋工程、動力及機電設備等業務板塊，具有完整的船舶行業産業鏈，所處行業是專用設備製造業，1998年登陸A股市場；中船防務1993年在A股和H股上市，是A+H股上市造船企業，集海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋開發裝備和海洋科考裝備四大海洋裝備于一體。

　　有意思的是，雖然A股的中船防務漲停，但是港股市場似乎並不“買賬”，8月15日，港股中船防務股價開盤下跌，然後回彈，但沒過多久又再次下跌。

　　為何A股和港股有如此大的差別？

　　香港富昌證券研究員曾子明告訴《每日經濟新聞》記者：“一方面中船的重組預期不是現在的，時間已經很久，在港股弱勢市場格局下，對於這個題材沒什麼興趣；另一方面港股中船防務的成交量和流動性也一般，炒作資金不感興趣，不像A股中船防務，每天一兩億元資金的成交，流動性也好。”

　　那麼本次A股中國船舶和中船防務股價大幅提升，是否意味著軍工板塊長期利好？香頌資本執行董事沈萌對記者表示：“軍工板塊的實際業績並不突出，應該説概念操作有空間，但板塊發展潛力並不容易判斷。”

　　本次草案進行了一定調整

　　實際上，A股兩隻股票漲停與中國船舶公佈的草案有很大關係。

　　今年4月份，中國船舶已經發佈了重組預案，本次草案進行了一定的調整，相比調整之前，主要分為三步走，交易過程相對複雜，涉及到20多個交易相關方。其中包括幾個關聯方，因此本次交易構成了關聯交易，交易對方涉及中船集團、中船防務和中船投資，其中中船集團是中國船舶的控股股東，中船防務和中船投資為中船集團控制的下屬公司。

　　具體來看，第一步，中國船舶發行股份購買資産，交易標的包括外高橋造船36.27%股權和中船澄西21.46%股權；黃埔文衝30.98%股權和廣船國際51%股權；江南造船100%股權。

　　第二步，中船集團以持有的中船動力100%股權、中船動力研究院51%股權、中船三井15%股權出資，中國船舶以持有的滬東重機100%股權出資，共同設立中船動力集團。

　　第三步，中船防務以持有的黃埔文衝69.02%股權、廣船國際49%股權與中國船舶及中船集團持有的中船動力集團100%股權進行資産置換。

　　《每日經濟新聞》注意到，中國船舶表示，與原方案全部實施完成後相比不存在重大差異，交易方案調整不構成重組方案的重大調整。三個步驟實施完成後，中國船舶持有江南造船100%股權、外高橋造船100%股權、中船澄西100%股權、黃埔文衝100%股權及廣船國際67.64%股權，與原方案相比減少了廣船國際32.54%股權。

　　對於本次方案調整的原因，中國船舶表示，此舉有利於中國船舶優化資本結構、積極穩妥加快推進市場化債轉股及船舶行業戰略性重組。

　　交易標的資産估值約366億

　　實際上，如果從中國船舶2017年9月籌劃的債轉股算起，相關的資産重組已經耗時近兩年，中間也出現了很多次相關方案的調整。

　　涉及到本次交易重組的金額，中國船舶也進行了公告。草案顯示，以今年4月30日為評估基準日，本次交易標的資産的評估價值合計約為366.17億元，構成了重大資産重組。中國船舶表示，目前資産評估機構已出具標的資産評估報告，相關評估報告尚待有權國有資産監管部門進行評估備案。

　　此外，本次重組中上市公司發行股份購買資産的股份發行價格為13.14元/股，不低於經除息後定價基準日前120個交易日上市公司股票交易均價的90%。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，對於市場頗為關注的一些標的作價，本次草案進行了明確，其中江南造船共約225.16億元；廣船國際作價約為53.77億元。

　　對於本次交易産生的影響，中國船舶表示，上市公司的主營業務未發生重大變化，上市公司的産品業務範圍進一步拓展，新增軍用船舶造修相關業務，業務協同進一步加強。交易進一步強化公司作為中船集團旗下船舶海工業務上市平臺的定位，完善公司造修船板塊佈局。

　　此外記者留意到，本次交易方案已獲得授權和批准，但具體落地尚需獲得相關部門的批准和核準，包括交易方案獲得國務院國資委關於本次重組的批准等多個方面，本次交易能否取得批准及核準存在不確定性。