停車O2O市場方興未艾，網際網路巨頭虎視眈眈，目前已有逾百家公司進入該領域。傳統企業如何突圍搶佔先機，捷順科技(002609)通過聯網現有停車場終端，打通B端物業商場，再連結C端消費者的方案可謂獨闢蹊徑。

　　10月28日，捷順科技召開臨時股東大會審議通過定增預案。公司擬以15元/股的底價向基金公司、證券公司等不超過10名特定投資者非公開發行不超過6666.67萬股，募集資金總額不超過10億元，將用於智慧停車及智慧社區運營服務平臺項目及補充流動資金。

　　“智慧停車市場確實有很多公司競爭，但這樣才能把市場做大，是好事。”捷順科技董事長唐健並不擔心競爭激烈，他認為捷順憑藉逾20多年在智慧停車服務上的經驗與佈局，有自信有能力成為最終勝者。

　　10億佈局停車O2O

　　據悉，“智慧停車及智慧社區運營服務平臺”項目運營總部設在深圳，將利用公司位於深圳龍華新區觀瀾科技園的一宗自有地塊實施相關項目，項目實施後，預計稅前的財務內部收益率達到17.34%，投資回收期為6.13年。

　　股東會上，捷順科技董事總經理趙勇表示，不同於沒有停車場和物業資源的網際網路企業，公司在停車管理行業有著逾20年技術積累，擁有龐大成熟的客戶網路和線下合作停車場資源。

　　分析指出，隨著城市機動車保有量急劇增長，停車難成為困擾城市管理的一個難題，立體停車庫、智慧化停車被視為有效的解決方案。以車主一年3000元的停車花費測算，目前我國汽車保有量將近1.5億，停車收費的靜態市場空間達到約5000億元。國內汽車後市場的市場空間有望達到萬億級別。

　　逾百企業參與競逐

　　今年7月22日，安居寶(300155)曾發佈公告，公司將募資超過19億元，用於城市雲停車聯網系統項目的建設與推廣。千方科技(002373)亦可提供智慧停車資訊服務及運營，控股子公司7月份簽5億元機械式立體車庫訂單；博林特(002689)則主營涵蓋立體車庫及配件。

　　除上市公司外，網際網路企業同樣躍躍欲試。丁丁停車CEO申奧對記者表示，目前參與停車市場的有三類廠商，一是停車場閘機設備、停車支付設備廠商：類似捷順、安居寶等通過設備進駐掌握大量線下停車場資源；第二類是停車管理公司，擁有停車場資源，比如“停簡單”；第三類是網際網路創業公司，通過智慧硬體、線上提供服務。數據統計，國內涉足智慧停車O2O項目的企業有一百餘家，BAT也開始以幕後金主身份進場。

　　面對激烈競爭，掌握線下資源顯得尤為重要。趙勇透露，目前深圳區域逾2000個停車場中，接入捷順服務的逾60%。“今年目標停車場聯網逾1000家，2016年待統一的數據中心建成，將可實現聯網逾萬家停車場的目標。”

　　面對網際網路企業的挑戰，趙勇並不擔心。“在新建的住宅小區，只要配備捷順的門禁系統和業主卡，就自然會使用捷生活APP，這是剛需；而存量小區通過升級改造，讓業主進一步使用。”趙勇表示，相比網際網路企業動則採用高額補貼提高APP裝機量，免費提供硬體搶佔停車場的做法，捷順科技憑藉多年積澱已經與B端(物業管理公司)建立高粘性的合作關係，這並非是補貼就能搶來的市場。