停牌一個星期的中航工業集團旗下四家A股上市公司8月18日晚同時發佈公告，中航資本、中航電子、中航飛機、中航機電及港股中航科工擬共同對中航工業下屬核心軍工資産沈飛集團和成飛集團進行現金增資，增資總金額合計不超過49.89億元。上述四家公司將於8月19日起復牌。

　　近50億增資兩大集團

　　根據公告，五家公司擬拿出的增資金額分別為，中航資本和中航科工分別不超過19.06億元，中航電子不超過5.39億元，中航飛機不超過4.41億元，中航機電不超過1.96億元。增資各方的具體增資金額等事項尚待確定。

　　沈飛集團和成飛集團作為我國殲擊機的整機製造單位，其産品幾乎涵蓋了我國全部主力殲擊機機型，是我國防務航空裝備行業的領軍企業。此前，中航工業持有成飛集團100%股權，持有沈飛集團94.15%股權。防務航空裝備行業作為技術密集、資本密集型行業，具有典型的高投入、長週期和高收益資本特性，需要較大的資本進行長期投入。

　　中航資本等4家公司表示，通過此次增資沈飛集團和成飛集團兩大防務航空裝備主要企業，在提高我國防務航空裝備能力、帶來巨大的經濟效益和社會效益的同時，有利於公司分享沈飛集團和成飛集團的業務發展，為公司業績增長作出貢獻。

　　中航機電還表示，沈飛集團及成飛集團作為國內殲擊機及空面導彈等航空産業鏈終端産品的供應商，增資完成後，可以增強公司與沈飛集團及成飛集團的協作關係。

　　防務板塊專業化整合可期

　　業內人士認為，此次增資後，5家上市公司將合計持有沈飛集團和成飛集團各約1/4的股份。沈飛集團和成飛集團通過引入上市公司增資實施增量改革，率先實現了部分核心軍工資産的證券化。如此大幅度地開放核心軍工資産，也體現了中航工業集團推動軍工企業改革的決心。

　　國務院日前印發的《中國製造2025》將航空裝備列為未來10年的需重點突破的行業之一。航空工業資金密集型、技術密集型特徵使其需要適宜的資本補充渠道。此次對沈飛、成飛的投資，既滿足了航空工業的長期資金需求，又使資本市場能夠分享到軍工企業發展的成果。

　　中航工業集團擁有29家境內外上市公司、資産證券化率超60%，集團資産證券化一直走在軍工企業前列。根據中航工業資産證券化率80%的目標，2014年以來，其資本運作頻率明顯加快。

　　成飛整合去年曾計劃收購沈飛集團100%股權、成飛集團100%股權和洪都科技100%股權，並向中航工業、中航飛機、中航電子等公司配套融資不超過52.8億元。但方案未獲主管部門批准，重組最終告吹。

　　有券商分析師表示，各業務板塊整合注入上市公司，是中航工業資本運作的主要思路，沈飛集團、成飛集團此次增資後必然伴隨著防務板塊的專業化整合與上市。此次沈飛、成飛引入上市公司資本，是中航工業加速推進混合所有制改革的重要嘗試，有望為其在多個方面打開新局面。

　　中航飛機同日公告，公司8月18日舉行了新舟700飛機市場啟動會，新舟700飛機獲奧凱航空、幸福航空等11家公司185架意向訂單。