上半年凈利潤近乎“腰斬”和銷售目標完成不樂觀的現實，讓煤炭行業的龍頭老大也不得不祭出降價牌。《經濟參考報》記者了解到，本週神華在8月銷售價格政策的基礎上加大優惠力度，對神混2、神混5000、神混3及石炭2作出合計裝船超過4萬噸每噸減10元的優惠補充政策。

　　不容樂觀的是，國內煤市長期低迷、供過於求的局面短期難以扭轉，上半年大中型煤炭企業虧損面已達到70%以上，而煤炭上市公司中九成企業凈利潤同比跌幅超過40%。業內人士認為，其他煤企陸續跟進搶市場是大概率事件，這或將帶來新一輪的降價潮，三季度國內煤價仍舊承壓。

　　煤炭業的黃金十年在2012年下半年迅速遠去，在眾多煤企紛紛喊虧、降薪減員的時候，坐擁優質煤炭資源、電力、鐵路、港口、航運的神華受衝擊最小，獨佔90家大型煤炭企業總利潤的近九成。

　　而今年以來，煤市情況更加惡化。作為煤炭市場風向標，環渤海動力煤價格指數在前五個月每噸下跌了109元，創2009年來新低。之後隨著夏季需求旺季到來，5月底開始有所企穩，神華等煤炭企業試探性地開啟提價攻勢，但這一勢頭並未持續多久，目前該指數又跌回年初低點。

　　與此相對應，國家發改委數據顯示，今年前六個月，全國規模以上煤炭企業實現利潤200.5億元，該數字僅為2012年同期的10.5%。而虧損企業虧損額達到484.1億元，大中型煤炭企業虧損面已達到70%以上。而上市公司業績也是哀鴻遍野，在已經發佈半年報或業績預告的企業中，僅有露天煤業實現盈利增長，其餘企業凈利潤同比跌幅均超40%。

　　行業老大神華也不能獨善其身。中國神華2015年上半年業績快報顯示，營業收入僅為878億元，同比下降32.1%；歸屬於公司股東的凈利潤117億元，同比下降45.6%；基本每股收益0.59元。2012年至2015年，中國神華上半年凈利潤分別約為251億元、244億元、215億元和117億元，連續四年保持下降趨勢。

　　對此，神華解釋稱主因是煤炭量價齊跌，且售電量也同比下降。上半年神華銷售煤炭177.8百萬噸，同比下降24.2%，而去年同期該降幅僅為3.3%。商品煤平均實現銷售價格同樣下跌，原煤均價從2014年同期的每噸256.51元，下跌到182.25元，降幅約29%。

　　而7月以來銷售情況仍不盡如人意。“現北京港鐵路煤數量為汽運煤所擠壓，且部分沿海電廠也傾向採購國內高硫高卡煤與印尼低卡低硫煤摻配使用，加上神華煤炭價格相對較高，較市場煤貴15元至20元/噸。現在黃驊港庫存高位，到船數量不多，為爭奪市場份額，降價也是迫不得已。”安迅思分析師林曉桃解釋説。

　　據安迅思統計，神華專用港口黃驊港7月以來基本保持在200萬噸左右的水準，且港口船舶數量寥寥，日均船舶數量(泊位船數+錨地船舶+預到)平均僅在48艘左右，而去年同期在58艘左右。“神華華東銷售公司近三個月的銷售指標完成情況不是很理想，有必要加大促銷力度。”江蘇一電廠負責人也表示。

　　按照7月28日公佈的8月動力煤銷售方案，神華主流煤種價格均維持不變，低卡高裝、量價優惠和承兌匯票等促銷繼續執行。而此次神華出臺補充方案加大優惠空間後，神混2(5200大卡)、神混5000、神混3(4800大卡)及石炭2(5200大卡)每噸分別對應的價格為383元、360元、347元及383元。

　　林曉桃認為，從社會用電量低速增長、貨物發運量持續下降等情況看，經濟運作面臨較大壓力，工業用電難言好轉。雖然近日多地高溫刷新了電廠發電負荷，但民用電量所佔比重小，短暫的利好因素難以扭轉國內煤市長期低迷，供過於求的局面。隨著神華8月初的降價促銷，其他煤企陸續跟進是大概率事件，這或將帶來新一輪的降價潮，三季度國內煤價仍舊承壓。