上周A股的接連重挫讓市場哀鴻遍野，也令部分逆市飆漲的個股格外引人關注。八一鋼鐵就是“招人眼紅”的個股之一，從6月17日-6月26日，在短短9天(7個交易日)裏，這家偏居新疆的上市鋼企的股價一路飆漲了33%。即便是6月26日，滬指暴跌7.4%，創出7年來最大跌幅，八一鋼鐵仍在當日走出了16元/股的新高。一時間，到底是什麼在推動八一鋼鐵股價如此強勢地上漲，成為眾多股民關心的問題。

　　新任鋼企“虧損王”

　　幾近資不抵債

　　如果光從基本面來看，八一鋼鐵近年來的情況可謂相當不樂觀。在經歷了多年的行業調整之後，上市鋼企的業績近年來兩極分化趨勢日顯。同為寶鋼集團旗下上市公司，2014年，寶鋼股份實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為57.92億元，八一鋼鐵卻以20.35億元的虧損額成為上市鋼企中的“虧損王”。

　　對此，八一鋼鐵表示，激烈的市場競爭使鋼鐵企業承受著巨大壓力，鋼企競相壓價爭奪市場，甚至以低於成本價銷售，導致新疆鋼材價格加速下行，一度領跌全國，遠遠超出公司成本降幅。同時，子公司新疆八鋼南疆鋼鐵拜城有限公司投産後，各項經濟技術指標處於爬坡和磨合階段，固定成本較高，銷售費用和財務費用大幅增加，致使公司本年度經營虧損。

　　而八一鋼鐵此前發佈的2015年一季報亦顯示，報告期內公司延續虧損之勢，報虧4.21億元。

　　此外，值得關注的是，在業績虧損的同時，八一鋼鐵的債務警報也持續拉響。一季報顯示，報告期內，八一鋼鐵的資産負債率從上年同期的84.97%大幅躍增至94.52%，已經成為A股資産負債率最高的上市鋼企，幾近資不抵債。

　　寶鋼部署扭虧

　　改革整合預期升溫

　　不過，背靠大樹好乘涼，面對八一鋼鐵經營狀況的惡化以及當前鋼鐵行業不斷掀起的兼併整合浪潮，市場人士普遍認為作為大股東的寶鋼集團將有所動作。

　　事實上，今年2月份，寶鋼集團官網就曾披露，寶鋼集團啟動扭虧增盈動員會，與八一鋼鐵、韶關鋼鐵和寶鋼工程等3家上年度虧損單位簽訂了《扭虧增盈責任書》。寶鋼集團董事長徐樂江稱，鋼市“冬天”很長，但也不應該有掉隊的企業，簽訂扭虧增盈目標責任書目的是用契約倒逼責任落實。

　　對此，有業內人士稱，寶鋼集團此前在八一鋼鐵等子公司對扮演投資方角色，子公司依舊是原有管理模式，此次簽訂相關責任書，向子公司輸入現代化管理、控製成本是新一輪實質性整合。

　　上海鋼聯資訊總監徐向春昨日在接受《證券日報》記者採訪時則表示，雖然還不好確定是什麼在推動八一鋼鐵股價大漲，但可能與其背後的幾大題材有關。

　　“第一是大股東寶鋼集團是鋼鐵業的領頭羊實力雄厚，不管是資金實力還是技術管理、産品都是一流的，第二個就是八一鋼鐵地處新疆這麼一個獨特的地方，現在新疆的鋼鐵市場競爭非常慘烈，最近聽説有的鋼廠要破産倒閉，或許可能八一鋼鐵作為國企，寶鋼集團在新疆的一個佈局的棋子，或許有這個實力。再就是‘一帶一路’，長期來講對新疆的鋼材需求拉動是很強的，”他道。

　　在國金證券此前的一份分析報告中，推薦八一鋼鐵的理由亦是“‘一帶一路’最受益標的”以及“改革/轉型預期”。

　　該報告指出，公司地處新疆，地理優勢顯著，是“一帶一路”最受益標的。根據測算，與新疆直接接壤的 6 國鋼材需求近 1800 萬噸，而目前疆內整體鋼材需求不到 2000 萬噸，未來 “一帶一路”或將帶動新疆鋼鐵産能利用率提升至景氣水準。

　　同時，報告認為，八鋼是典型的經營差、負債高而大股東實力雄厚，具有轉型的緊迫性、必要性和可行性。“目前，寶鋼集團‘一體兩翼’的戰略已基本成型，未來包括電商、IT 及金融産業均是發展重點，而當前三個上市平臺均為鋼鐵資産，因此未來進行相關整合或通盤考慮的邏輯充分性是客觀存在的。”