德媒稱南北車合併意在與西門子等國際巨頭競爭
- 發佈時間：2015-01-04 07:09:18 來源：環球時報 責任編輯：劉小菲
“中國高鐵巨頭挑戰西門子！”德國電視一台3日報道稱，中國兩家最大的軌道交通設備製造商北車和南車日前宣佈正式合併為“中國中車”，此舉的目標很明確，即在國際市場上，共同對付強大的競爭對手——德國的西門子、加拿大的龐巴迪、法國的阿爾斯通和日本的新幹線。
德國電視一台報道稱，新成立的“中國中車”有大約17萬名員工。數據顯示，新企業的年經營額高達300億歐元。而其對手龐巴迪、阿爾斯通以及西門子在鐵路領域的經營額在50億至60億歐元之間。即便在合併前，這兩家公司按經營額計算已分別是全球遙遙領先的火車製造商。南車和北車分別開發了自己的列車産品，這些産品已經對西門子等公司構成挑戰。
“中國創造跨國公司”，德國《經理人》雜誌3日表示，南車北車的合併給西門子等國際巨頭很大的衝擊。這一新的世界最大軌道交通設備製造商具有技術、人力和生産能力等優勢。同時，中國國務院總理李克強的“高鐵外交”也為新集團帶來更多的業務。中國要在全球範圍內取得成功，需要大公司。中國在經濟“新常態”下，需要更多的國際品牌。現在，在鐵路設備上，“中國製造”已經成為代名詞。中國在通信等行業，也已經領先世界。《經理人》雜誌説，中國正打造“中車”這樣的新的跨國公司。在鐵路公司合併後，中國有望在航空業以此為藍本，合併兩大國有飛機製造商，參與對空中客車公司和波音公司[微網志]的競爭。中國政府要求提高效率，創造更有國際競爭力的大企業。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
