南北車股價連續三漲停 券商稱補漲有望延續
- 發佈時間：2015-01-06 13:18:41 來源：中國網財經 責任編輯：劉小菲
中國網財經1月6日訊 醞釀已久的中國南車、中國北車合併方案終於在2014年末有了確切消息。12月30日晚間，中國南車、中國北車雙雙發佈公告，稱兩公司將採取中國南車吸收合併中國北車的方式進行合併。
公告顯示，中國南車擬換股吸收合併中國北車A股和H股，換股比例為1:1.1。換股後，中國北車的股票將予以登出，一家全新的以軌道交通裝備為核心，跨國經營、全球領先的高端裝備系統解決方案供應商“中國中車股份有限公司”(暫定)由此橫空出世，簡稱“中國中車”(暫定)。
截至10月24日停牌前最後交易日，中國南車總市值約800億元，中國北車總市值約790億元，簡單計算，新公司市值至少可達1590億元。截至2014年9月底，中國南車總資産為1509.12億元，中國北車總資産為1529.31億元，即合併後總資産將超過3300億元，“軌交巨無霸”之名當之無愧。
中國北車董事長崔殿國表示：“中國南車和中國北車的合併，不僅能強力加速中國軌道交通裝備業由‘中國製造’向‘中國創造’的轉變，還將有力推動中國高端裝備業的産業升級，大力帶動資訊産業、電子工業、材料工業等相關産業鏈整體素質的提升，推進中國由‘製造大國’向‘製造強國’邁進。”。
在此消息的帶動下，自12月31日兩隻股票復牌後股價連續三天漲停，截至發稿時，中國南車報價7.72元，漲幅9.97%；中國北車報價8.59元，漲幅9.99%。
分析人士指出，本次合併標誌中國高鐵將以統一品牌開始走向全球。一方面，“兩車合併”有利於協同研發生産、節省成本及品牌傳播，避免重復投資和資源浪費，將提升國內軌道交通裝備行業的整體競爭力；另一方面，“兩車合併”能有效避免南北車惡性競爭，優化全球産業佈局和資源配置，伴隨“一帶一路”戰略推進，將有助於提高海外市場份額和影響力。
此外，國泰君安稱，受益於近期“一路一帶”和“國企改革”等利好影響，中國鐵建、中國交建、中國電建和工程機械板塊都已出現大幅上漲，而目前鐵路板塊估值仍處低位，未來業績確定性強，補漲行情有望延續。
