這場持續了近7個月的收購鬧劇，最終以“物歸原主”的方式給畫上了句號。

　　昨日早間（12月29日），融創中國控股有限公司發佈公告，宣佈截至本公告日期，賣方(宋衛平等人)已向買方(融創中國)悉數償還款項合計折合港幣約62億元，即終止協議項下擬支付的全部代價凈額及其應計利息。這意味著，宋衛平還清了孫宏斌當時收購所支付的款項。

　　此時，雖並購雙方似乎已撇清關係，但問題來了，在這場收購之前成立的融綠平臺，未來又將何去何從，這引來業內人士的關注。有消息人士透露，融創將接手融綠平臺，但還未最終談妥。融創中國相關人士昨日卻對 《每日經濟新聞》記者表示，“目前暫時不能披露。”

　　融創綠城並購宣告結束

　　原本會成為中國房地産行業最大規模的一起並購案，最後卻演變成了年度最波折的一場鬧劇。

　　2014年5月，融創中國公告稱以62.98億港元的價格收購綠城中國24.313%的股權，相當於每股12港元。由於還有股息0.43港元/股的返還，最終實際收購價格為11.46港元/股，溢價49%，實際收購價格約為60.14億港元。

　　根據融創中國昨日公告，綠城已向融創支付62.07億港元（約合50億元人民幣），其中包含8%的利息。按照之前的約定，如果過了12月31日，宋衛平需要付10%的利息。

　　在融創中國發佈此次公告前，宋衛平給綠城找到了新的買家——央企中國交通建設集團（以下簡稱中交集團）。

　　12月23日，綠城中國與中交集團在杭州正式簽署股份購買協議，以總價約60.15億港元收購其控制的約42%的綠城股份中的共計24.288%的股份，中交集團在交易完成後將成為與九龍倉並列的綠城第一大股東。這與宋衛平賣給融創中國的價格相差不多。

　　就在融創中國發佈公告的前一日下午，在綠城的視頻會議中，孫宏斌最後一次亮相，並作別綠城，他説道，希望能通過這段經歷，把融創好的東西留在綠城，把綠城好的東西帶到融創。他還表示，“天下的事有合有分，都説分家只有兄弟才會，陌生人不會。我希望接下來有更多機會合作。”

　　融綠平臺由融創操盤

　　12月24日，綠城就其“向中交集團有條件出售股份”一事發佈了正式公告，公告中稱，“中交集團將於下列條件達成 (或獲中交集團豁免)當日或下一個營業日內向賣方共同指定的賬戶支付人民幣25億元(定金)”。上述消息人士對記者表示，“中交集團的定金對於現在的宋衛平來説是解了燃眉之急。”

　　然而，中交集團付給宋衛平的這25億元人民幣只是定金。公告稱，該筆定金只能用於償還應付款項，而且未經中交集團事先書面同意前不得衝抵、抵減或支付交易代價。而且，宋衛平等中交集團完成所有支付交易的金額之後，要悉數償還這25億元定金。

　　雖然融創綠城的交易以宋衛平如期還錢畫上了句號，但眾人關注的焦點依然還停留在雙方在兩年前合作成立的“融綠平臺”上，而這一平臺上如今囊括了雙方最優質的多個項目，這塊肥肉最終會被誰吃掉？昨日，有消息人士向記者表示，融創將接手融綠平臺，但目前還未完全談妥。

　　可以確定的是，雙方都不願意輕易放棄這一優質平臺。根據融綠的業績顯示，2013年，融綠網簽額達155億元，上海區域以112.07億元的網簽額排名上海市場銷售第三。截至2014年11月底，融綠以152.63億元的成交額位居上海商品住宅銷售額榜首。

　　此前，有消息傳出，融綠平臺將成為宋衛平回歸的砝碼，另一大股東九龍倉卻持反對意見。一位接近融綠平臺的消息人士表示，“融綠平臺的項目基本都是由融創操盤，在合作的這兩年時間裏，融入的融創基因很濃，在改良了綠城的産品定位以及市場接受度之後，融綠平臺的項目銷售也非常好。”兩家合作的破裂是否會導致融綠平臺的終結，值得關注。

　　昨日，記者就此與融創中國方面取得聯繫，對於融綠平臺未來的變動，該人士表示暫不能透露任何資訊。