清明節後首個交易日，4月7日的滬指不懼上週五證監會查兩融、30家新股即將IPO等利空襲擊，大幅跳空高開，全天任性走高，大漲近百點，刷新7年新高。

　　單日成交再破1.4萬億

　　截至昨日收盤，滬指報3961.38點，上漲97.45點，漲幅2.52%；深成指報13768.73點，上漲274.09點，漲幅2.03%。

　　據統計，昨日滬深兩市成交額共計1.41萬億元，較上一交易日的12596.85億元繼續放量。同時，也是3月24日突破1.44萬億元兩周後再次突破1.4萬億元。其中，滬市成交7464.24億元，深市成交6642.87億元。

　　“上周A股市場加速上攻，強烈的賺錢效應吸引各路資金加速入場”。昨日，南方基金首席策略分析師楊德龍對新京報記者表示。

　　國信證券也認為，造成錢多的原因，主要是居民資産的大轉移，無論是存款端理財端還是從房地産領域流向股市。房地産超預期放鬆政策，將有利於二季度的股市流動性，從地産行業套現出來的資金，將繼續加大流入股市。

　　滬指成功從“鐵底”翻倍

　　如果從最近7年的鐵底1849點出現的2013年6月25日算起，滬指昨日剛好成功翻倍。

　　記者統計發現，在指數翻倍的期間，兩市2600余只(包含新上市)股票中，整體下跌的個股僅有20隻，漲幅不及大盤漲幅的共有727隻。剩下共有1935隻個股跑贏大盤或與大盤同步。也就是説，即便投資者什麼也不懂，也有74%的概率跑贏大盤。

　　進一步分析，在這1935隻個股中，共有11隻累計漲幅超過10倍，而創業板的銀之傑更是以23倍的漲幅名列第一，此外有360隻個股漲幅超過3倍。

　　記者粗略統計，跑輸大盤的個股主要集中在ST股、煤炭股、白酒股、醫藥股。而大幅跑贏大盤的個股主要是電腦、網際網路、遊戲、彩票以及券商、保險等非銀金融股。

　　一位私募人士稱，每輪牛市有獨特的特徵，目前中國處於經濟下行期，此輪牛市的邏輯之一是經濟轉型，因此創業板為代表新興行業的表現更優於傳統行業。此外，無風險收益率下行是牛市的另外一個邏輯，這導致場外資金進入股市，利好券商、保險等非銀金融股。

　　不過，楊德龍建議投資者保留半分清醒半分醉，控制好倉位，不宜過於追漲。“目前大盤進入快速增長階段，資金入場很瘋狂，有利空也不調整。短期內牛頭很難摁下去，但快速上升意味著大盤隨時可能調整，一旦回調，牛市中虧錢的案例也有很多。”

　　- 觀察

　　本週攻破4000點概率大

　　昨日，大盤對4000點“圍而不攻”，4000點究竟是“紙老虎”還是“銅墻鐵壁”依舊充滿懸念。不過記者發現，多數市場人士仍認為4000點將會在本週攻破。但是攻破後如何運作則存在較大分歧。

　　年內大盤已經累計上漲超過22%。尤其是在3月中旬，滬指一舉突破2009年8月份3478高點。市場人士認為，這一事件具有重大意義，意味著壓制A股長達7年的熊市結束了。市場也普遍認為，一旦突破3478點之後，A股的下一個壓力位就在4000點附近。

　　一些人認為4000點難以最終跨越的主要原因是，2007年時由於“5·30事件”引發了4000點附近劇烈調整，這一區域堆積的套牢盤最多。因此，武漢科技大學金融證券研究所所長董登新認為，股指衝破4000點後，將會引發大幅下調或者跳水動作，因此投資者應該防範風險，切莫盲目追高。

　　不過，華泰證券分析師羅毅依然樂觀，他認為目前滬指漲一倍放在世界歷史的大牛市中來看並不算多，大牛市才剛剛開始，未來將會有30萬億資金分三波進A股，滬指將上萬點。這30萬億資金中首先包括國際資金進入5萬億；其次，從存款和房地産資金配置轉机移進來的會有16萬億；最後，銀行理財産品打破剛性兌付，理財資金會轉移9萬億左右。

　　一位北京私募人士告訴記者稱，無論突破4000點後是否引發調整，但是4000點都不是本輪行情的終點。從權重股的位置來看，銀行股、保險股本輪牛市行情中的漲幅並不大，目前估值依然處於歷史低位，而券商股自年初開始調整長達4個月，已經具備再次發動行情的基礎。

　　此外，有媒體研究後發現，在A股歷史上的所有牛市，A股指數均成功突破了X千點的整數關口。例如，在2001年牛市中突破了2000點大關，2007年牛市中突破6000點大關，即便在2009年和2010年的兩次階段性反彈，滬指也依然到3478和3186點才調整。

　　- 熱點

　　南北車股價5個月漲2倍

　　在公告證監會、商務部通過合併案後，南北車7日迎來了復牌後的第一個交易日。開盤後，雙雙一字漲停。

　　中國南車、中國北車日前同時發佈公告稱，合併事宜已經通過了商務部的反壟斷審查，同時證監會也已經對合併重組無條件通過。受上述利好消息影響，昨日，A股市場上，鐵路基建板塊大漲。除了南北車之外，北方國際、上風高科、烽火通信、永貴電器等多股漲停。鼎漢技術、南方匯通漲幅超7%，新築股份、攀鋼釩鈦等漲幅超4%。

　　去年10月下旬“因重大事項”停牌前，中國南車和中國北車的股價分別為5.80元、6.45元，而7日的收盤價已經分別達到18.69元、20.25元，漲幅均超兩倍。另據新京報記者粗略統計，伴隨著大盤的上攻，南北車從去年10月底以來，已經一起經歷了至少六個漲停。

　　在多次漲停後，是否還有持續利好？中投顧問諮詢顧問崔瑜表示，這類央企合併在資本市場上，吸引投資者的優勢主要是公司的核心競爭力以及市場影響力將進一步擴大。同時，南車、北車的業務相似程度較高，整合之後將會産生顯著的協同效應。合併之後如果其業績出現較大改善，未來還會有上漲動力。

　　根據南車和北車此前披露的資訊，此次合併需要得到多方的通過或批准，包括股東大會、國務院國資委、中國證監會、香港聯交所、商務部、境外反壟斷審查機構及其他監管機構。

　　中投顧問諮詢顧問崔瑜認為，在反壟斷審查方面，只有香港聯交所這一關尚未通過。香港聯交所這關比較難過的原因主要是香港聯交所較為中立，需要經過謹慎權衡。此外，除去中國市場，南北車合計只佔全球軌道交通市場2%的份額，通過境外反壟斷機構也不難。(趙嘉妮)

　　- 分析

　　新華社發文：讓牛市走得更穩

　　據新華社電 儘管當前樂觀情緒佔上風，但是面對缺乏業績支撐的高估值，人們總是心存不安。多位投資界人士認為，在當前資金不斷涌入的背景下，估值合理的公司比較樂觀，但過於高估的板塊存在較大風險，股市最終能否穩住還有待經濟基本面得到切實改善。

　　回顧上一輪牛市，2005年股權分置改革之後，中國股市迎來了難得的牛市行情。然而，從2006年下半年開始，一種狂熱的情緒在股民間蔓延，直到2007年11月，一場跳水式的“崩盤”在所難免地發生了。這一切説明：如果沒有堅實的制度基礎和基本面支撐，僅靠投資者狂熱吹出的泡泡終歸要破滅。

　　證監會也數次提醒投資者説，在目前經濟下行壓力仍然較大，部分上市公司估值較高、杠桿資金較為活躍的情況下，投資者仍然需要注意市場風險，不要有所謂“寧可買錯不能錯過”的想法，更不要被市場上賣房炒股、借錢炒股的言論所誤導。

　　新華社就曾發文指出：“無論是中國股市的投資者，還是轉型升級中的中國經濟，相較于指數持續上漲的大牛市而言，更需要的是具有堅實基礎的‘有品質的牛市’。”如今，這一觀點仍然成立。

　　一個必須面對的事實是，今年經濟運作面臨較大壓力，尤需股票市場提供有力支援，維護股市穩定運作十分關鍵。多位專家指出，當前，監管層應積極推進市場化改革，同時加大監管力度，引入相對穩定的長期資本，夯實股市基礎，呵護市場信心。

　　在牛市中，一方面，要把新股發行的權利交還市場，讓資金通過股市流入實體經濟的通道更加順暢，這既可以改善股市供求關係，又可以為經濟注入動力；另一方面，要做好股市“公平、公正、公開”的守護者。