“就像是現實版的鋼鐵俠。”看完光啟飛行包飛行秀後，在場觀眾感嘆道。

　　伴隨著發動機轟鳴聲，大約2米高的載人光啟飛行包升空數十米，在展示水域上空環繞十來分鐘後，降落在水域中央舞臺的指定降落區上。經過一小時左右後，飛行器又改造為無人版，由地面一位工作人員拉動背負身體兩側的操縱桿，控制飛行器再次環繞在展示區上空。

　　昨日，光啟科學(00429.HK)旗下新型空間業務産品光啟飛行包在深圳舉行了首次公開飛行表演，並簽署飛行包銷售和鋼鐵俠俱樂部組建協議。光啟科學董事會主席劉若鵬在回答證券時報記者提問時表示，臨近空間已經吸引了Google、Facebook等科技公司以及波音航空公司等巨頭紛紛佈局，無論從技術發展趨勢，還是産業走向來看，該領域都是未來重要方面。

　　試商業化

　　“本次飛行表演成功，標誌著光啟飛行包正式進入試商用階段。”劉若鵬表示，預計首批訂單將在明年下半年交付投入使用。目前簽署的訂單主要應用在安防和緊急救援方面。

　　據介紹，光啟飛行包是全球首款商業化個人立式飛行器，由汽油發動機提供動力，可持續飛行30分鐘，最高載重120公斤，實用升限為海拔1000米，最高時速80公里，可應用在傳統直升飛機難以停落的複雜環境下，將人員、裝備運抵作業現場。2014年12月，光啟科學與馬丁飛行噴射包簽署投資並購協議實現控股，2015年2月，馬丁飛行噴射包公司(MACL)在澳洲主機板上市。

　　在飛行秀現場，光啟科學與三家代理公司簽訂了100台飛行包和20台飛行包訓練機採購意向協議，並成為加入當日成立的光啟鋼鐵俠俱樂部的首批成員。光啟科學市場總監李文峰向記者介紹，光啟俱樂部不僅面向飛行包的購買者，也面向經銷商，但有一定門檻限制。目前國內銷售主要面向政府、消防、警方等機構客戶。

　　馬丁飛行包今年7月在國內首發，京東售價160萬元，尚未顯示銷量。光啟科學公告顯示，日前，MACL與迪拜民防局簽署了諒解備忘錄，擬交付最多達20個飛行噴射包和2台模擬器，此前也與印度、捷克簽訂協議。國內方面，MACL與中航國際旗下Beijing Voyage，以及Beijing Flying Man簽署戰略協議，初步擬定未來交付100個有人操縱飛行噴射包、50個無人駕駛飛行噴射包等産品以及相關培訓和售後支援。

　　除了商業化進程，光啟飛行包飛行安全性和政策監管也備受關注。劉若鵬介紹，飛行包配備了放手懸停系統、結構安全設計、彈射式降落傘等功能，危險狀態時，降落傘可在0.68秒內彈出。政策方面，MACL首席執行官Peter Coker表示，飛行包已經在一些國家獲註冊和試航認證，以紐西蘭為例，被列為噴氣式飛機下屬子類。

　　佈局臨近空間

　　除了飛行包首秀，光啟科學當日還展示了名為“雲端”號縮小版Cloud mini飛行器，通過係留纜繩固定在千米高空，可搭載應用載荷400~1000公斤，集通信、網際網路接入、大數據收集和分析等功能于一體。另外，光啟科學還推出了旅行者號臨近空間飛行器，與其他飛行設備一同構成了公司“深度空間”戰略一部分。

　　臨近空間領域目前也成為國內外巨頭佈局重點。目前，波音公司正在研製“太陽鷹”太陽能飛機，用於執行情報任務，谷歌、Facebook等巨頭也相繼鉅資收購相關公司，用於廣域天基網際網路覆蓋。

　　對此，劉若鵬表示，目前公司臨近空間是未來佈局的重要領域，待開發的領域諸多，競爭特性並不顯著，而且現階段也需要增加參與者，拓展應用範圍。

　　航太科工飛航技術研究院專家介紹，以臨近空間超長航時無人機為例，主要分類渦輪增壓活塞動力和太陽能動力兩種，後續向氦動力、混合動力等方向發展。可應用在網路資訊互聯中繼、重大自然災害預警監測、海域監管等國民經濟領域以及資訊保障類軍事領域。

　　國信證券研究員王學恒在研報中表示，目前臨近空間的市場規模將是航空、航太、通信等多個行業的合集，軍用多於商用，低速的臨近空間飛行器成本相對低，使用率高也最受關注，長期來看，最直接的替代市場是衛星市場，預計臨近空間的市場規模估計在2000億至3000億美元。

　　A股中，除了光啟控股的龍生股份涉及臨近空間概念，鵬欣資源、航太機電旗下研究所也與光啟科學簽署臨近空間技術、服務相關協議。華麗家族下屬子公司研製的國內首個軍民通用新型臨近空間平臺“圓夢號”也于10月試飛成功。