日前，在第七屆中國電池技術創新(上海)論壇暨充換電技術高峰論壇上，有業內人士透露，在國家電網牽頭下，中汽研、中電聯、國電南瑞、國網許繼、魯能集團、中國普天、比亞迪等公司正在討論制定充電介面新的標準性文件，預計將在9月份左右成稿，並有望在年底通過國標委的審核最終頒布實施。

　　事實上，為了更好地規範和促進電動汽車行業的發展，除電動汽車充電介面新國家標準有望在今年年底出臺這一利好外，國務院印發的《中國製造2025》中，明確繼續支援電動汽車、燃料電池汽車發展，各地多項扶持政策也給該産業帶來積極影響，其中，北京市已經陸續出臺了充電站資金支援以及不限行等新能源車利好政策，新能源汽車市場呈現出“車樁兩旺”局面，天津市政府則加快出臺配套政策，發佈《天津市新能源汽車推廣應用實施方案》。分析人士指出，包括充電樁在內的新能源汽車産業鏈相關概念股有望在政策利好的刺激下反覆走強。

　　而正是隨著各地加大了充電設施建設的投入，充電裝備市場即將迎來爆發期。在這一預期下，不少公司開始佈局充電樁領域。而在傳統的充電樁設備製造之外，結合“網際網路+”的充電樁運營或成為行業未來的主要盈利點。

　　值得一提的是，作為充電樁概念股一員的萬馬股份，公司早在去年就已投資1億元設立“愛充網”試水充電樁運營，相關APP和Web均已在開發。今年萬馬股份更是意欲構建全國範圍“網際網路+充電設備”服務市場，8月18日，公司再發公告，其擬不低於35.71元/股向不超過10名特定對象定增發行不超過3600萬股，募集資金不超過12.58億元，投向：I-ChargeNet智慧充電網路建設項目(一期)，項目總投資額96078.75萬元，募資擬投入9.6億元；年産56000噸新型環保高分子材料，項目總投資額為9876.06萬元，募資擬投入9800萬元；補充流動資金2億元。此次募資投向的I-ChargeNet智慧充電網路建設項目計劃在未來2年內，在杭州、寧波、湖州等地完成23000個充電樁的建設，充分嫁接網際網路、雲計算、大數據技術，初步形成覆蓋杭州、寧波、湖州等地的新能源汽車智慧充電網路體系，並以此為基礎向周邊其他省市推廣，實現公司新能源事業從設備生産到智慧充電網路平臺運維的行業生態圈發展。

　　在充電樁概念股佈局方面，分析人士對《證券日報》記者表示，當前，充電樁産業正在從量變到質變，將在産業的興起中先後發揮主導作用。建議投資者主要把握三類企業：1.具備先行佈局優勢，雲、網資源兼具的充電樁企業，如特銳德、萬馬股份、奧特迅；2.依託電網資源順勢而下，有望開拓更多市場份額的國網係企業，如國電南瑞、許繼電氣；3.借勢電改，向新能源汽車充電領域協同開拓，完善全維度佈局的能源雲聯網企業，如陽光電源、中恒電氣。