編者按：4月11日，部分地區鐵路建設工作會議在重慶市召開，國務院總理李克強做出重要批示，強調繼續以中西部地區為重點加強鐵路重大項目建設。與此同時，國務院副總理馬凱表示，要認真貫徹落實李克強總理重要批示精神，確保全面完成今年鐵路建設投資8000億元以上、新投産里程8000公里以上的目標任務，為促進經濟社會持續健康發展做出新貢獻。分析人士普遍認為，鐵路基建板塊再度迎來重大利好，並將為鐵路設備、工程建設、建築材料等相關概念股注入新的上漲動力。今日本文仔細梳理上述三大領域的投資機會，供廣大投資者參考。

　　鐵路設備 相關企業將直接受益

　　國務院總理李克強在今年政府工作報告中就指出，2015年中國鐵路投資要保持在8000億元以上，新投産里程8000公里以上。除國內鐵路投資加快對我國鐵路設備需求提升外，“一帶一路”戰略將更好的促進我國鐵路設備的出口，大大提高相關企業的海外訂單，成為我國鐵路設備企業業績增長的又一利器。根據海關總署消息，2014年，我國共出口鐵路設備267.7億元，同比增長22.6%。其中，中國機車車輛出口由2001年的不到8000萬美元增長至2014年的37.4億美元，年均增速達34.7%。

　　對此，分析人士表示，鐵路基建投資的加快將使鐵路設備類企業直接受益。

　　當前鐵路設備相關概念股主要有：中國南車、中國北車、永貴電器、時代新材、北方創業（主營鐵路車輛、結構件、曲軸鍛件的生産和銷售）、博深工具（正在研發高速列車剎車閘片項目）、太原重工（國內惟一的火車輪對生産基地）、晉西車軸（主營鐵路車軸及輕軌、地鐵車軸的生産、銷售）、晉億實業（國內惟一生産全套高鐵扣配件企業）。

　　從上述個股市場表現來看，中國南車、中國北車4月7日復牌後大漲，使得鐵路設備相關股均迎來一波新的升機，數據顯示，上周中國南車（31.08%）、中國北車（29.66%）、時代新材（24.24%）、永貴電器（18.50%）、博深工具（13.79%）等多只個股漲幅均超10%。

　　工程建設 龍頭股估值優勢突出

　　A股市場上，鐵路工程建設類龍頭股主要有：中國中鐵、中鐵二局、中國鐵建、遂道股份、北方國際、騰達建設等。

　　在上述個股中，龍頭股中鐵二局值得關注，公司是鐵路系統第一家上市公司，西南地區鐵路建設龍頭。公司將是泛亞鐵

　　路的最大受益者。據銀河證券表示，預計到2020年，世界鐵路總投資額將超過15萬億元，平均每年投資金額將達2.5萬億元，中國企業每年獲得的市場份額或將達3750億元。泛亞鐵路從雲南省昆明出發，分為東、中、西三線，在曼谷匯合後最終到達新加坡。規劃建設的中泰、中老、中緬、新馬鐵路總投資額超過3200億元。公司將直接受益於泛亞鐵路建設，預計公司年理論市場份額或將達到250億元，是其2013年鐵路合同額的1.64倍。

　　值得一提的是，在國家“一帶一路”相關配套支援政策出臺後中國建築工程類公司走出去步伐將明顯加快，利於增厚相關公司業績。

　　從市場表現來看，中國中鐵、中鐵二局、中國鐵建等龍頭建築類股由於前期漲幅較大，近期股票均處於震蕩整理階段，無論是從股價，還是從估值來看這些龍頭股優勢仍突出，未來股價有望繼續走高，而隧道股份、北方國際、騰達建設等鐵路建設二線龍頭股近期也是頻頻異動，上周漲幅分別為：20.07%、9.79%、1.21%，值得關注。

　　 建築材料 鋼鐵水泥需求量有望大增

　　眾所週知，鐵路産業鏈上下游極廣，尤其是高鐵，更是一個高端産業鏈。建設鐵路，可以直接帶動與之密切相關的鋼鐵、水泥、電子、機械等相關産業。鞍鋼、寶鋼就從高鐵建設中收穫大量訂單，維持了正常生産。

　　據業內人士表示，隨著高速鐵路和西部鐵路建設增多，橋隧比例提高，單位投資額鐵路建設用鋼量呈現增長趨勢。據近幾年的測算，每億元鐵路基本建設投資約拉動鋼材需求0.333萬噸。按此計算，2015年全國鐵路固定資産投資保持在8000億元以上，那麼鋼材需求量約為2700萬噸，而2014年鐵路鋼材需求量約在1670萬噸左右；另外，“絲綢之路經濟帶”還將拉動汽車鋼、銅、鋁、角鋼等的需求量，這或預示著2015年鐵路鋼鐵需求有望大增。

　　鐵路用鋼類上市公司主要有：鞍鋼股份、攀鋼釩鈦，包鋼股份等；除鋼鐵外，在國家提出的“加快中西部鐵路建設投資”戰略背景下，西部水泥類上市也將直接受益，主要包括祁連山、西部建設、天山股份、巢東股份、青松建化、海螺水泥等。

　　從市場表現來看，上述個股中，攀鋼釩鈦、西部建設兩隻個股近期市場表現最為突出，攀鋼釩鈦為兩市為數不多的股價低於5元的個股，該股最新收盤價為4.54元，公司存在資産注入預期（根據鞍鋼集團公司承諾，在集團公司現有鐵礦石採選業務符合上市條件且相關操作合法合規的前提下，在本次重組完成後5年內將其注入攀鋼釩鈦）；西部建設（公司重組完成後為全國規模最大、混凝土科技研發能力最強、且全國佈局的專業商品混凝土上市公司）。