鋼鐵《行動計劃》有望在6月前出臺 工信部揮刀砍8000萬噸産能

今年一季度，鋼鐵行業盈利再度惡化，前兩個月鋼鐵業利潤同比大降45.2%。南都記者從鋼鐵業內人士處了解到，鋼鐵行業産能過剩狀況依舊嚴重，並未有明顯好轉。為此，政府也將出臺新的政策，要求壓縮8000萬噸産能，推進鋼鐵企業的並購重組。在行業盈利惡化的情況下，一批中小企業或將被洗牌出局。

　　今年盈利難言樂觀

　　據東方財富Choice數據統計顯示，目前我國33家鋼鐵行業上市公司中已有16家發佈了2014年年報，這16家公司中僅有兩家出現虧損，其餘14家均實現了盈利。中鋼協的數據也佐證了這一點。

　　納入中國鋼鐵工業協會財務指標統計的會員鋼鐵企業，2014年全年實現利潤304.44億元，同比增加87.54億元，增長40.36%。累計虧損面14.77%，同比下降4.55個百分點;虧損額117.47億元，同比下降8.02%;盈虧相抵後實現利潤304億元，增長40.4%。銷售利潤率為0.85%，同比提高0.26個百分點。

　　卓創諮詢鋼鐵業分析師劉新偉告訴南都記者，這是鋼鐵行業連續兩年盈利好轉。2014年，受益於鐵礦石的大幅下跌(去年跌幅近50%)，以及冶金原料等原材料價格的下降，鋼鐵行業成本降幅較大，這是利潤好轉的主要原因。

　　進入2015年，鐵礦石的價格仍在持續下降。1、2月，鐵礦石價格從60美元下降至40美元，但是鋼鐵成品材的價格也出現了大幅下降。不僅盈利空間沒有擴大，反而收窄了。劉新偉統計過，年初以來成品材價格降幅已經達到12%，大大吞噬了鋼鐵企業利潤。

　　據鋼鐵協會統計，1-2月份，會員鋼鐵企業實現利潤為-33.54億元，虧損面達到52.5%。3月末，CSPI國內鋼材綜合價格指數為75.43點，環比微升0.37點，但同比下降19.40點，下降20.46%。

　　華南區一家鋼鐵企業業內人士告訴南都記者，房地産是鋼鐵業的主要下游行業。今年以來，房地産開發投資不斷下滑，鋼鐵的需求隨之大減。不久前五部委發佈330地産新政，鋼鐵企業也在寄希望於地産的復蘇。

　　《行動計劃》有望在6月前出臺

　　上述行業人士對南都記者表示，儘管有新政策在給地産鬆綁，但是地産行業的高速發展期已經過去。這意味著，2015年鋼鐵企業的日子依舊不好過，甚至要差于2014年。劉新偉對2015年鋼鐵行業的發展亦不看好。劉新偉説，2014年鋼鐵企業盈利的好轉，並非結構調整、技術升級帶來的，只是因為鐵礦石價格大跌而被動好轉，這種好轉不具有持續性。

　　政府層面也有意改變鋼鐵行業目前的困局。日前，工信部原材料司副司長駱鐵軍對外表示，“《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》(以下簡稱:《行動計劃》)，有望在2015年6月份之前出臺”。據了解，《行動計劃》的目標，是經過三年時間的努力，壓縮我國8000萬噸鋼鐵産能，以緩解産能過剩矛盾;建立2家-3家智慧示範工廠，提升行業兩化融合水準，而更重要的是，促進兼併重組，將鋼鐵企業數量控制在300家左右。

　　而在半個月前，工信部還就《鋼鐵産業調整政策(2015年修訂)(徵求意見稿)》向社會公開徵求意見，提出到2017年鋼鐵産能規模基本合理，産能利用率達到80%以上，行業利潤率及資産回報率回升到合理水準。

　　劉新偉對南都記者説，目前來看，政府這次的決心超過過往很多次。在行業虧損面擴大、盈利變差的情況下，政府對鋼鐵行業整治重拳整治，將加速行業的兼併重組。新一輪的鋼鐵並購潮或將來臨。

　　不過，前述行業人士也提醒，過去儘管多次清理鋼鐵行業過剩産能，但從實際情況來看，效果並不理想。一些鋼鐵企業的擴展行動和相互間的比拼生産還在繼續，其中2014年新開工項目就達2037個;在建産能大於計劃關閉的産能，在建項目要陸續投産;一個地區削減産能，別的地區借機大量生産、“彎道超車”現象卻在滋生。