中國證券報記者從1月29日召開的中國鐵路總公司工作會議上獲悉，2014年我國完成鐵路建設投資8088億元，完成年度計劃比例為近年最好，新線投産8427公里，創歷史最高紀錄。目前，我國鐵路營業里程已達11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里，位居世界第一。

　　此次工作會議未對外公佈2015年鐵路建設投資額和新線投産里程計劃，但會議透露的信號顯示，2015年鐵路投融資體制改革力度和“走出去”速度將進一步加強。2015年，我國鐵路建設仍將以中西部為重點，在“收官之年”確保完成“十二五”鐵路建設發展目標。

　　新線投産創新高

　　根據鐵總此前計劃，2014年全國鐵路建設有三大目標：全國鐵路固定資産投資8000億元，新線投産7000公里，新開工項目64項。

　　中國證券報記者從此次鐵總工作會議上獲得的數據顯示，2014年我國鐵路建設超額完成目標：新線投産8427公里，創歷史最高紀錄；完成建設投資8088億元，完成年度計劃的比例為近年來最好；66個新開工項目全部完成招標並開工建設，並建成投産了蘭新高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、滬昆高鐵長懷段等一批重大工程項目。

　　2014年鐵路客貨運輸改革亦取得重要突破。其中，客運量增長12％，已連續兩年增幅超過百分之十。國家鐵路全年完成旅客發送量23.2億人，客票收入2479.9億元，同比增長18.9％；完成貨物發送量30.7億噸，貨運收入2854.8億元，同比增長7.3％。

　　2014年鐵總在貨運組織改革上取得較大突破。鐵總相關負責人介紹，2014年9月以來，鐵總全面開辦零散貨物快運業務；在政策允許範圍內，實行與市場對接的收費標準，將所有費用全部納入一口價，動態跟蹤公路運價調整收費水準並向社會公佈；貫徹“一帶一路”戰略，2014年共開行中歐班列308列，較上年同期增長285％。

　　今年改革料深化

　　“2015年是全面完成‘十二五’規劃的收官之年。中國鐵路總公司將認真貫徹國務院關於加快鐵路建設的部署，以中西部地區鐵路建設為重點，切實做好鐵路建設各項工作，確保完成‘十二五’鐵路建設發展目標。”盛光祖在會議上這樣表示。

　　2014年可謂鐵路投融資體制改革“破冰”之年，而根據鐵總工作會議透露的資訊，2015年的改革力度將更大。盛光祖指出，2015年要積極推進鐵路分類建設，完善路地合作機制，支援地方政府、社會企業建設和經營城際鐵路、市域鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路，吸引社會資本投資鐵路建設。

　　同時，加大鐵路發展基金募集力度，創新鐵路建設債券發行方式，增強對社會資本的吸引力。充分運用融資租賃、保險資金債權計劃等融資方式，多渠道籌集資金，為鐵路建設提供資金保障。

　　2015年，鐵路“走出去”力度也將進一步加大。會議強調，2015年鐵總將以拓展國外高速鐵路建設市場為重點，大力推進鐵路“走出去：一是加快形成企業層面的協調機制，搭建企業層面合作平臺；二是加大境外鐵路項目工作力度，近期以中老、中泰鐵路項目為重點，積極推動匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、坦讚鐵路等項目；三是加快發展國際聯運業務，努力把中歐、中亞班列打造成為國際物流業知名品牌。