據悉，長江沿岸中心城市經濟協調會第十六屆市長聯席會議11月22日至23日將在合肥召開，本次會議主題為“共建長江經濟帶打造中國經濟升級版”，27個成員城市市長和合作交流部門領導屆時將齊聚合肥，就長江流域環境聯防聯治、口岸一體化發展等展開深入交流，共商長江流域經濟合作。

　　在A股市場上，本週黃金水道概念股多數實現上漲，其中，上港集團、長江投資、南京港、重慶港九、宜昌交運、中昌海運等累計漲幅超1%，分別為：11.51%、11.01%、8.15%、4.89%、4.77%、1.69%。

　　長江是我國第一大河，世界第三長河，幹流全長6300千米，流域面積180萬平方公里，約佔全國總面積的1/5，歷來被稱作“黃金水道”。長江經濟帶東起上海，西至雲南，包括了上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、雲南和貴州9省2市，橫跨東部、中部和西部，連接南北經濟帶。這11個省市2013年GDP總量近26萬億元，佔全國GDP總量的41.2%。

　　不過，雖然目前長江貨運量已位居全球內河第一，但受到資金、政策等瓶頸制約，仍有巨大的航運潛力沒有得到充分釋放。目前長江航運存在的問題主要表現在：1.幹線航道通過能力不足，航道網路化水準不高；2.幹線港口規模偏小，功能單一，大多數港口僅限于傳統的裝卸業務和轉机業務；3.幹線船型標準化程度較低，平均噸位較小，技術水準不高等。

　　事實上，今年9月份，《國務院關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》(以下簡稱《意見》)正式公佈，《意見》指出，長江是貨運量位居全球內河第一的黃金水道，長江通道是我國國土空間開發最重要的東西軸線，在區域發展總體格局中具有重要戰略地位。依託黃金水道推動長江經濟帶發展，打造中國經濟新支撐帶，是黨中央、國務院審時度勢，謀劃中國經濟新棋局作出的既利當前又惠長遠的重大戰略決策。

　　對此，分析人士表示，國家明確提出長江經濟帶概念，覆蓋我國中南部自西向東11個省級行政區，並將其定位為中國經濟新支撐帶，是我國區域經濟發展中的又一潛在經濟增長極。不同於之前依據地理位置進行區域劃分的慣例(西部大開發、振興東北、中部崛起等)，此次《意見》強調長江經濟帶發展中依託長江黃金水道、建設綜合例題交通走廊，在交通便利化的基礎上實現區域協調發展，定位更加明確，發展路徑更加清晰。

　　在概念股選擇上，興業證券表示，長江經濟帶的建設將帶來新的運輸需求，而長江的貨運功能有望通過後續政府的資金投入有較大的提升，這將促進長江沿岸港口吞吐量的增長，帶動相關公司業績提升，建議投資者關注南京港、重慶港九、蕪湖港、宜昌交運、寧波港和上港集團。