一帶一路獲力捧 機構提前加倉基建交運個股
- 發佈時間：2014-11-06 08:24:00 來源：中國經濟網 責任編輯：劉小菲
“一帶一路”概念行情爆發，不少低估值的基建、交運類週期股在行業尚未完全復蘇前，已獲得機構加倉。
市場經歷過金九銀十的市場演繹後，券商將“一帶一路”（“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱）作為新的主題及系統機會大力推薦。興業證券從本週一開始系列電話會議，定義為全球大戰略下的系統性機會，海通證券將其定義為中國版馬歇爾計劃，認為應從戰略高度理解新絲路。證券時報記者統計發現，不少“一帶一路”的概念股已在三季度獲得基金等機構加倉。
數據顯示，新疆、寧夏等傳統絲路上的基建股成為機構青睞的加倉品種。如銀華核心價值優選三季度新進天山股份前十大流通股東，增持股份數量為1360萬股，持股比率為1.55%，為第二大流通股東。
華商新量化靈活配置、匯豐晉信動態策略、匯豐晉信龍騰基金新進寧夏建材前十大流通股東，持倉數量分別為225萬股、157萬股和126萬股，持股比例分別為0.47%、0.33%和0.26%，分列2、3和5位。
工銀瑞銀核心價值、諾安靈活配置新進入新疆城建前十大流通股東，持股數量分別為600萬股和160萬股，持股比率分別為0.89%和0.24%。
一些大的海外基建股也獲得機構加倉。南方富時中國A50ETF、國元人民幣穩定收益基金分別對中國鐵建增持和新進前十大流通股東，持股數量分別為4110萬股和3340萬股，持股比率分別為0.33%和0.27%。
交運股尤其是港口股，獲得私募及公募加倉。廈門港務則獲得私募尊嘉ALPHA證券投資有限合夥、信託中融增強11號等新進，持有量分別為145萬股和143萬股；珠海港獲得華商新量化靈活配置新加倉350萬股。
三季報業績顯示，基建股、交運股儘管整體業績較疲弱，但獲得機構加倉的多為業績穩健或復蘇勢頭較好的個股。同時，此類個股多數此前估值較低，不少個股在經歷了一輪炒作後，估值仍然保持相對合理位置。
記者從深圳一私募了解到，一帶一路概念只是近期才開始熱炒，剛好承接前一波行情後市場的熱點空缺。機構加倉可能只是集中在部分看好的個股，並沒有整體提前佈局一帶一路概念。
