9月15日，受“2014年第五屆中國無人機大會”在京召開消息的影響，無人機概念板塊風生水起。據同花順數據顯示，16家無人機概念股中，有13家股價上漲，其中，貴航股份和佳訊飛鴻漲停，山東礦機、伊立浦等漲幅超8%，隆鑫通用、通裕重工、山河智慧、航太通信等個股漲幅超2%。

　　昨日，有不願具名的業內專家對《證券日報》記者表示，無人機一度運用在軍事中，而近幾年民用的範圍已經包括涵蓋了地圖測繪、航空拍攝、災害監測、地質勘測等領域，由於我國軍備産品具備價格低、性價比高等優勢。目前我國軍事無人機産品已經開始出口國外，如翼龍、彩虹3等。

　　另有分析師預計，目前全球民用無人機已形成約1000億美元市場規模，國內民用無人機需求將在未來20年達到460億元。

　　民用市場亟待開發

　　據記者了解，”2014年第五屆中國無人機大會“的主題是“無人機的軍民融合式發展”，而本屆展會的突出特點是，全産業鏈導向和前所未有的全球視角。有中信證券分析師認為，現在大家對無人機的理解普遍較片面，絕大多數人認為，無人機主要應用於軍事領域，其實無人機在民用領域也有非常廣泛的應用。

　　雖然如此，但相較于軍用市場，無人機民用市場的規模並未形成。不過，近期有消息稱，亞馬遜和谷歌等行業巨頭加入民用無人機研發後，民用無人機將有望實現規模生産，加速無人機在民用領域的應用。

　　“目前，商用無人機的應用還沒有開展，但是學校、政府部門等應用領域的市場空間已經開啟，例如，北京警方經曾開啟無人機參與查毒工作；國家海洋局和立業局將無人機與用於巡查航拍領域，而擁有技術的很多礦企也在利用無人機進行探礦等工作。”上述不願具名的業內專家表示。隨著，民用無人機在各領域漸漸嶄露頭角，並且運用在各政府部門中，想要開發、利用無人機的企業也越來越多。

　　同時，上述業內專家表示：“據我了解，其實現在生産無人機的企業很多，但是都沒有形成規模，現在有些企業的技術也比較成熟，將來要下的工夫應該是應用。”

　　據記者梳理，目前A股市場中具有“無人機概念”的股票約20隻。其中，涉及軍用無人機領域的上市公司主要有北方導航、航太電子、航太科技等十余家家公司；而像美亞柏科、風範股份、同濟科技等上市公司則主要涉足民用無人機領域。

　　“正是由於‘無人機概念股’與通用航空和航太軍工板塊的成分股之間的重合性很大，因此導致這三大板塊之間的聯動效應非常強。”有分析師認為。

　　多家公司佈局産業鏈

　　昨日，有相關行業分析師對記者表示，無人機産業鏈總共分為總體設計與整合、核心部件製造、行銷與服務等三類。已有多家企業佈局無人機産業鏈的各個環節。

　　據了解，伊立浦通過並購手段，在産業佈局上實現産業鏈上下游延伸。近期伊立浦收購步伐不斷，通過收購瑞士Mistral Engines SA航空發動機公司，來達到進軍無人機發動機市場的目的。此外公司還通過收購德國SkyTRAC/SkyRIDER共軸雙旋翼直升機項目技術資産和樣機，成為民用共軸雙旋翼直升機、無人機領域全球製造商。在伊立浦佈局上游産業鏈的同時，公司向下游發力，獲得SAG無人機系統獨家總代理。為其燃油航拍無人機CAMCOPTER S-100無人機的銷售、售後服務、零配件及特殊用途改裝等各項服務，從而實現無人機全産業鏈佈局。

　　整機製造龍頭企業洪都航空近期也受到資金的追捧。公司作為高級教練機的研發企業。長期研發教練機的豐富經驗為無人機研發打下了基礎。公司生産的“利劍”是目前我國推出的最先進的無人戰鬥機。隨著無人機軍用市場迎來爆發性增長，公司有望佔據一席之地。另外，公司還具有目前二級市場熱衷的資産重組題材，9月2日公司公告稱，控股股東貴航工業擬以持有的公司部分股權進行重組，該事項將涉及公司控股股東發生變化。

　　中航機電主要産品柔翼無人機已經在今年2月份成功試飛。作為我國第一種翼傘無人機，能夠攜帶催化劑和氣象探測設備進行消霧作業。産品研發成功彌補了國內無人機在該領域的空白。柔翼無人機産品成本比目前用來清除霧霾的固定翼無人機少90%。

　　而未來無人機廣闊的市場前景也吸引了眾多企業紛紛進入。如隆鑫通用、宗申動力近期就接連發佈公告表示將發力無人機研發。隆鑫通用將與清華大學教授王浩文及深圳力合創業投資有限公司簽署合資合作框架協議，擬共同出資成立合資公司，專門從事無人航空器(無人直升機)整機系統及零部件的研發、製造和銷售業務。而宗申動力則是與天津內燃機研究所合作，開展航空發動機項目工程樣機試製工作。由於這兩家公司主營業務均非航空類産品，與高校、科研院所合作的方式佈局該領域，將有助於加快企業的研發步伐。