産業將進入爆發期
- 發佈時間：2016-03-15 01:09:25 來源：中國證券報 責任編輯：羅伯特
根據中國交通運輸協會郵輪遊艇分會（CCYIA）發佈的報告，2015年國內有10個港口接待過郵輪，包括大連、天津、青島、煙臺、上海、舟山、廈門、廣州、海口、三亞，共接待郵輪629艘次，同比增長35%；郵輪旅客124萬人，同比增長44%。其中，接待母港郵輪539艘次，同比增長47%；訪問港郵輪90艘次，同比下降10%。乘坐母港郵輪出入境的中國遊客111萬人，同比增長50%；乘坐郵輪訪問中國的境外遊客12.81萬人，同比增長4.7%。
報告指出，中國郵輪産業處於培育期、粗放式的起步發展階段，發展力量主要集中在郵輪政策制定、郵輪碼頭建設、郵輪船隊引進、郵輪旅遊觀光和接待等方面，在郵輪管理、郵輪産業規劃、郵輪製造、郵輪服務體系、郵輪市場機制、郵輪消費理念等方面還存在許多空白和不足；未來10年，中國郵輪産業發展將處於爆發期、市場細分的快速發展階段。
中國郵輪經濟的巨大發展潛力為市場所看好。國信證券指出，考慮到中國郵輪旅遊滲透率不到0.02%，未來受益於消費升級、人口結構變遷以及政策推動等因素影響，中國郵輪市場有著極為廣闊的發展空間。預計未來5年，中國郵輪市場有望保持30%以上的增速，並在2020年接待郵輪遊客達到900萬人次以上。
郵輪經濟的快速興起催生出對郵輪運營的巨大需求，包括嘉年華在內的國際郵輪運營“三巨頭”不斷加碼中國郵輪市場。以嘉年華為例，集團總裁兼首席執行官阿諾德·唐納德宣佈，繼歌詩達郵輪和公主郵輪進駐中國後，集團將於2017年把旗下嘉年華郵輪和AIDA郵輪兩大領先品牌也引進中國，進一步鞏固在中國市場的地位。
郵輪産業是典型的資本密集型、技術密集型和勞動密集型三大特徵兼備的特殊産業，其強大的經濟拉動能力和吸附能力成為帶動港口城市經濟的增長點，發展郵輪經濟逐步上升到國家戰略層面。國信證券指出，一方面，郵輪帶來的大量消費能力較高的客群，可以拉動停靠港母港所在地區的消費經濟。按國際經驗，郵輪船上經濟與港口經濟的拉動效應達到1：9；另一方面，母港基礎建設以及郵輪製造業的發展對地區經濟發展有著巨大的貢獻。《全國沿海港口佈局規劃》對中國郵輪業基礎設施建設進行了總體佈局，十年來，各大部委發佈了多項扶持政策，促進郵輪産業發展。
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