□本報記者 官平

　　經過一年多的籌備，上海航運交易所（簡稱“上海航交所”）7月29日宣佈，其開發編制的“一帶一路”航運指數——“一帶一路”貨運貿易指數與“海上絲綢之路”運價指數正式對外試運作。

　　與京津冀一體化等塊狀發展模式不同，“一帶一路”戰略帶來的是帶狀的機遇，東西部多個地區都可能受惠於此。“一帶一路”戰略將依託沿線基礎設施的互通互聯，對沿線貿易和生産要素進行優化配置，將加快推進公路、鐵路、民航、海運等多種運輸方式的互聯互通，運量將明顯提升。

　　上海航交所認為，設施聯通是“一帶一路”建設的優先領域，貿易暢通是“一帶一路”建設的重點內容，貨量將成為體現“一帶一路”建設在貿易及交通運輸領域的發展成效的關鍵數據，因而“一帶一路”貨運貿易指數應運而生。

　　“一帶一路”貨運貿易指數包括綜合指數和分類指數，分類指數包括“一帶一路”貿易額指數、“一帶”貨運量指數和“一路”貨運量指數。“一帶一路”貿易額指數涵蓋“一帶一路”沿線上66個國家，分佈于北亞、中亞、南亞、東南亞、西亞、北非、歐洲和大洋洲等地區；“一帶”貨運量指數涵蓋絲綢之路經濟帶沿線北亞、中亞、東南亞、歐洲等地區的主要國家；“一路”貨運量指數涵蓋海上絲綢之路沿線相關國家62個主要集裝箱港口、4個煤炭出口國、6個鐵礦石出口國和15個原油出口國，涉及東南亞、西亞、南亞、歐洲、北非和大洋洲等多個地區。

　　“一帶一路”貨運貿易指數的數據來源將來自國家統計局、海關總署以及上海航交所採集加工的進出口貿易額、鐵路貨運量、集裝箱運輸量、煤炭運輸量、鐵礦石運輸量、原油運輸量等相關數據。“一帶一路”貨運貿易指數以2015年1月為基期，基期指數為100點。上海航運交易所將在每個月的最後一週星期一對外發佈綜合指數和分類指數。

　　“海上絲綢之路”運價指數包含綜合指數和分類指數。其中，分類指數包括海上絲綢之路進口集裝箱運價指數、海上絲綢之路出口集裝箱運價指數、海上絲綢之路進口乾散貨運價指數和海上絲綢之路進口原油運價指數。指數的成分航線樣本源於上海航交所已發佈的CCFI、CDFI、CTFI等指數，涵蓋中國與海上絲綢之路沿線國家間國際集裝箱、鐵礦石、煤炭、原油等外貿貨物運輸主要航線。

　　“海上絲綢之路”運價指數以2015年1月為基期，基期指數為100點。上海航運交易所將在每個月的最後一週星期一對外發佈綜合指數和分類指數。

　　上海航交所總裁張頁對此表示：“航運業在‘一帶一路’戰略中的體現最為關鍵的就是運量和運價。因而上海航交所從運量與運價出發，將‘一帶一路’戰略中的航運要素資訊公開，增強了市場的透明度和影響力。”