□鵬華基金量化投資部 焦文龍

　　西漢漢武帝時張騫受命出使西域聯合大月氏人抗擊匈奴，途中被俘滯留10年，後輾轉返漢，雖負皇命，但獲得了大量西域資料，史稱“鑿空西域”，此後，漢朝頻繁派出使節出使西方，終於打通通往西域的“絲綢之路”。歷史上一些著名人物，如，出使西域的張騫，投筆從戎的班超，永平求法的佛教東渡，西天取經的玄奘，走的都是這條路。

　　海上絲綢之路興起于西漢，漢末三國，由於同曹魏、劉蜀在長江作戰需要，孫吳積極發展水軍，推動了造船與航海技術的發展，明代海上絲綢之路航線已擴展至全球，進入鼎盛時期，最著名的有鄭和七下西洋。

　　回到當下，一個新的戰略構想正在從容展開，習主席在2013年9月和10月分別提出共建“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。2014年11月以後，“一帶一路”被確立為國家戰略，2015年3月28日，國家發改委、外交部、商務部聯合發佈了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景和行動》，標誌著國家層面的“一帶一路”路線圖正式出臺。中國第一次從被動的全球化的參與者成為了主動的國家合作模式的創造者。

　　中國已經完成城鎮化建設的初級階段，基建高鐵核電等産業在城鎮化建設中逐步得到了發展壯大，中國的基建高鐵核電龍頭公司已經在世界範圍內排名前列，規模和技術上具有明顯優勢。

　　長期以來，中國由於國際收支順差積累了約4萬億美元的外匯儲備，而外匯儲備的使用相對單一，回報率低，深度參與“一帶一路”，可以加強外匯儲備持續有效的運用，推動中國對外直接投資，消化過剩國內産能，並帶動區域整體發展。

　　習主席提出“五通”方式：政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通和民心相通。政策溝通。各方求同存異，協商推進，在政策和法律上為區域經濟融合“開綠燈”；道路聯通。完善跨境交通基礎設施建設，包括公路、鐵路、管道、航空、航運等多方面的互聯互通；貿易暢通。消除貿易壁壘，降低貿易和投資成本，提高區域經濟迴圈速度和品質，實現互利共贏；貨幣流通。在經常項下和資本項下實現本幣兌換和結算，降低流通成本，增強抵禦金融風險能力，提高本地區經濟國際競爭力；民心相通。加強人文交流，將歷史絲綢之路建立起來的民間文化提升至更廣義的國與國、民與民之間進行文化、教育、醫療衛生、宗教等方面的交流和合作。

　　兵馬未動、糧草先行，大規模基礎設施建設首先要解決的就是錢從哪來的問題。中國政府將依靠雄厚的外匯儲備主導性的去解決錢的問題。絲綢之路基金、亞投行的成立，標誌著錢袋子逐步落地，後續政策性銀行、商業銀行、地方政府、社會資本也會陸續加入。

　　“一帶一路”國家戰略的實施，為資本市場帶來重大投資機會，受益的主要産業有基礎建設、交通運輸、高端裝備、電力通信以及資源開發。

　　“一帶一路”戰略構想，正在世界各國人民心中落地生根。復興絲綢之路，一幅橫貫東西、共謀發展的宏大藍圖正在鋪展開來。以“絲路夢”成就中國夢，助推世界夢，投資“一帶一路”，為夢想加杠桿。