□本報記者 王超

　　昨日國內商品期貨市場一片慘綠，其中化工品全線潰敗，滬膠主力1509合約繼夜盤尾段跳水後，昨日延續弱勢，並觸及兩周低位14110元，最終收于14240元/噸，跌幅高達3.13%。

　　有分析認為，當前下游消費情況不容樂觀，汽車消費增長出現明顯減速，而國內輪胎庫存總量依舊高企，不利於消費增加，對膠價形成打壓。

　　現貨市場上，據中塑資訊消息，昨日上海地區丁苯橡膠市場報價下滑，市場詢盤買氣平淡，商家出貨不暢，接二連三減少利潤出貨，終端按需採購，成交小單。

　　消息面上，近日市場有傳聞稱，複合膠新標準有可能暫緩執行；美國輪胎雙反已經上升到國家戰略層面列入中美經濟對話；出口輪胎退稅標準在積極爭取。不過上述消息並未得到認可。

　　據中國橡膠資訊貿易網消息，部分貿易商表示複合膠新標準執行時間推遲較為期待，當前市場確實存在一部分預期。複合膠經過前期的高熱的炒作情緒後現在逐漸趨於冷靜，複合膠和標膠的價差也由高位的100美元/噸下降至60-70美元/噸。而部分官方人士表示複合膠新標準執行時間定為7月1日，如果推遲還需要標委會、農業部、協會等各個部門的綜合考量，目前並未得到相關部門的確定消息。

　　而對於輪胎雙反應對以及出口退稅標準爭取，官方人士表示這幾方面一直是橡膠工業協會努力的方向。輪胎行業經營困境較多，尤其是在出口和利潤方面都表現不佳。數據顯示，2015年1-3月40111000（機動小客車用新的充氣橡膠輪胎）出口總量36.04萬噸，環比下滑18.52%，同比下滑10.79%。一季度輪胎行業整體營業收入全部下滑，原材料低位運作、競爭局勢緊張下出貨量萎縮、政策下調較為活躍，美國發起“雙反”調查等，使得輪胎産品價格重心不斷下移，最終影響營業收入額度。

　　今年春節後，橡膠下游需求迎來季節性回升，在國內房地産政策鬆綁、央行降息降準等一系列穩增長政策的刺激下，橡膠下游輪胎企業開工率明顯上升。截止到4月底，半鋼胎和全鋼胎開工率均從低位大幅回升至70%左右，與往年同期水準相比，仍然明顯偏低。與此同時，終端汽車産銷增速放緩明顯，最新汽車及輪胎數據顯示，2015年3月，我國汽車總産量228.36萬輛，同比增長3.72%，其中，乘用車生産192.85萬輛，環比增長36.50%，同比增長10.31%；商用車生産35.50萬輛，環比增長62.11%，同比下降21.71%。

　　有投資者認為，當前下游消費情況不容樂觀，汽車消費增長出現明顯減速，尤其是商用汽車的消費受到宏觀經濟工業生産拖累，弱勢格局沒有實質改變。而輪胎的生産和出口狀況則始終是市場的擔憂所在，尤其是出口量在近期開始出現大幅下滑，浙江地區快速推高國內輪胎庫存總量，不利於消費增加，對膠價形成打壓。

　　然而，現貨商力挺膠價、東南亞持續救市等為市場提供了持續動力。南證期貨研究員師秀明介紹，2014年10月10日，包括泰國、印尼、越南、馬來西亞、哥倫比亞和國際橡膠集團在內的主要橡膠廠商宣佈將不會以低於目前價格的水準出售橡膠；2014年11月20日，主要橡膠生産國泰國、印尼和馬來西亞週四發表聯合聲明，稱已達成協定，將“管控”向國際市場出口的天然橡膠，以確保市場不會供應過剩；2015年1月和2月，泰國政府分別出資60億泰銖，通過泰國橡膠種植園組織在中央市場上採購原料白片膠、煙片膠和膠乳，白片膠價格一度持穩在60泰銖/公斤附近市場掃貨，也是提振RU1505合約價格的主因。2015年4月23日，包括詩董橡膠公司在內的大型橡膠公司均計劃大幅上調橡膠産品售價，甩開一個以新加坡交易所作為即期橡膠基準價格的體制，之後橡膠價格漲停，橡膠開始本輪持續上漲之旅。