■ 市場瞭望

　　□本報記者 王榮

　　滴滴和快的2月25日宣佈在相當長的時間內，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續發放。合併後新公司總裁柳青即指出，網際網路出行市場的空間和想像力巨大，市場處於高速成長期，需要發放大量補貼扶持市場。

　　滴滴和快的氣勢洶洶，對此，全球打車軟體Uber指出，看好中國市場，並有信心在中國長期發展，本行業的市場體量在不斷擴大，蛋糕越做越大。AA租車方面表示，巨頭合併實際教育了用戶，專車訂單量不減反增。

　　滴滴和快的合併還將掀起行業內的並購潮。“有巨頭也找我們談過。”AA租車的內部人士對中國證券報記者介紹，專車領域打車軟體的合縱連橫才剛剛開始，出於對車源、渠道、資金等需要，打車軟體行業將出現並購潮。

　　繼續燒錢培育用戶

　　2月14日，滴滴和快的官方宣佈合併，作為打車軟體行業的兩家巨頭，對於滴滴和快的的合併，業界擔心對乘客補貼、對司機獎勵減少，易到用車此前對滴滴、快的的指控，就是認定雙方一旦合併，將排除和消滅市場競爭。

　　羊年伊始，合併後的新公司表示，在相當長的時間內，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續發放。誠如柳青所言，補貼行銷是移動網際網路時代培育市場的通行做法之一，雙方在這方面做得十分成功，這種作法直接而有效。

　　業內人士認為，新用戶有待培育，老用戶需要增強黏性，強化使用習慣。因此，繼續發放紅包有助於用戶群體的維繫和拓展。與此同時，專車市場才剛剛起步，行業競爭對手很多，例如AA租車、Uber、神州租車、易到用車等。

　　市場有分析指出，滴滴與快的合併後兩家市場份額合計超過90%，將對現有市場的競爭對手不利。

　　AA租車的相關人士對中國證券報記者透露，巨頭合併進一步教育了用戶，公司的訂單不減反增；Uber的相關負責人也指出，蛋糕越做越大有利於行業發展。

　　對於打車軟體市場各巨頭仍將加大投入，滴滴和快的春節期間都加大了對於消費者的補貼力度，派發了大量紅包。據悉，雙方為此投入的資金均超過數億元。未來打車紅包發放渠道與發放形式將更加多層次和多元化。

　　Uber表示，與百度的戰略合作是基礎，依託我們本土最優秀的創業團隊，Uber將繼續增加投資，深耕中國市場。“Uber對於在亞太地區的發展非常樂觀，而中國則是其中的核心動力。”據悉，目前，中國是Uber在全球發展最快的市場，2015年，Uber在中國計劃增加數百名本地員工。

　　AA租車方面也對中國證券記者表示，2015年公司將新增加14個城市，其中包括國際市場。

　　合縱連橫是新常態

　　此次滴滴與快的合併，知情人士透露，主要由資本推動，“兩家公司模式相近，合併能夠助力新公司儘快登陸資本市場，甚至與Uber在資本市場進行角力。”

　　目前，Uber已經進入全球50多個國家280多個城市，估值達400億美元。而滴滴與快的合併後的新公司估值約60億美元，另據媒體報道，公司正在準備啟動上市事宜。

　　Uber方面拒絕透露上市準備情況，對於是否考慮在中國收購並未直接回答，此前Uber也與易到用車傳出過緋聞。Uber的相關人士表示，科技、經驗、員工是公司發展的動力，也是拓展業務的最佳途徑。

　　AA租車內部人士則明確表示，公司目前正在進行B輪融資；此前已有巨頭伸出橄欖枝希望合併，但最後並未談攏。該人士指出，專車領域打車軟體平臺的合縱連橫才剛剛開始，出於對車源、渠道、資金等需要，打車軟體行業將出現並購潮。

　　並購並不限于行業內部各平臺之間，打車軟體還與其他産業尋找合作機會。日前，Uber和全球高端酒店連鎖喜達屋酒店及度假酒店國際集團達成全球戰略合作；AA租車、易到用車等接入了攜程等平臺。