□本報記者 劉楊

　　受低油價和寬鬆信貸的刺激，美國1月三大汽車廠商銷量均取得雙位數增長，迎來2015年開門紅，顯示出美國汽車市場需求旺盛。

　　業內人士指出，美國車市的增勢與美國經濟向上的趨勢保持了一致，在行業傳統上通常表現欠佳的一月取得好成績可能意味著美國強勁的汽車需求會延續整年。

　　通用汽車表現最佳

　　美國汽車業數據追蹤機構AutoData公司3日披露的數據顯示，經季節調整後，全美1月轎車和輕質卡車的銷量按年率計算增至1666萬輛，符合市場預期，1月美國車市的銷售情況創下2006年以來同期新高。

　　包括美國本土三大車企及日係三大車企在內的六大車企的汽車銷售月度同比增幅介於11.5%至18.3%之間，汽油價格的下跌對於美國消費者的購車意願及購車類型都産生了正面而積極的影響。

　　數據顯示，美國最大的汽車製造商通用汽車（GM）1月銷量同比增長18.3%，達到20.2786萬輛，成為傳統巨頭車企中增幅最大的一家。該表現微低於此前分析師平均預期的18.8%增幅。通用旗下的雪佛蘭Silverado品牌皮卡1月同比大增25%，GMC Yukon品牌SUV的銷量同比大增29%。

　　克萊斯勒(FCAU)1月美國本土銷量同比增長14%，至14.5007萬輛。其中卡車銷量最佳，同比增長13%至10.5119萬輛，成為助推當月該公司汽車銷量的引擎。克萊斯勒旗下的Jeep品牌車銷量同比大增23%，創歷史同期新高；Ram皮卡創下1999年以來同期新高。

　　與此同時，福特汽車(F)也交出了自2004年以來的最佳1月零售答卷，銷量同比增長15.6%至17.8351萬輛。該公司新車F-150皮卡受到追捧，1月銷售額增長近17%。

　　此外，豐田、日産和本田三大日係車企的1月在美市銷量的同比增速均超過12%。

　　分析人士指出，美國汽車行業持續強勢的表現主要源自SUV和皮卡等大型車強勁的銷售數字，這主要受益於更低的燃油價格。美國汽車協會(AAA)1月26日發佈數據顯示，美國汽油價格跌至六月新低——每加侖2.03美元，低廉的汽油價格增強了美國消費者選購更多大型車的信心。

　　在低油價持續的背景下，2015年汽車廠商預計會增加大型車的産量，而交易價格預計也將隨之攀升。汽車資訊提供商Kelly Blue Book指出，今年1月輕卡的交易價格同比增長5%至3.3993萬美元。

　　復蘇至金融危機前水準

　　近年，在美政府積極採取措施刺激汽車消費的背景下，作為製造業支柱的美國汽車業的復蘇得以顯現。今年1月20日，美總統奧巴馬在國情咨文中，就再次強調了美國汽車業所取得的成績，並肯定了當初美政府通過對通用汽車和克萊斯勒的救助進而扶持整個汽車行業的正確決斷，強調了汽車業對美國就業和美國經濟的復蘇的重要貢獻。

　　數據顯示，2014年美國汽車銷售達1650萬輛，銷量增加47%，創下近10年來最好的年度業績，市場預計2015年的銷量將有望衝擊1700萬輛的峰值。分析人士認為，市場需求得到釋放是美國汽車銷量得以增長的首要因素，此外美國經濟好轉和國際油價下跌也是重要原因。

　　自去年10月以來，美國汽車業的復蘇進程提速。美國三大車企中克萊斯勒股價累計上漲59.24%，福特汽車累計上漲15.58%，通用汽車累計上漲14.45%，均好于同期標普500指數10.05%的累計增幅。

　　事實上，目前美國的汽車銷量已經逐漸恢復到金融危機前的水準。歷史數據顯示，上一次美國汽車行業月度按年率計算的銷量突破1700萬輛還是2001年。

　　2008年美國汽車業遭遇了寒冬，美係三大車企下滑幅度均在兩成以上。數據顯示，2008年克萊斯勒的銷量最為慘重，同比下滑達30.3%，其次是通用，下滑幅度高達22.7%，下滑20.3%的福特汽車緊隨其後，其在美銷量于當年降至47年來最低點。

　　受金融危機、經濟衰退及高油價的衝擊，美國汽車消費市場逐漸發生變化。大型車中的輕質皮卡及SUV車型均遭遇大幅下滑。

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