中聯重科2011年到2013年海外收入分別為22.3億元、27.7億元和27.8億元，不僅實現三年連漲，而且佔比逐年攀升。今年上半年，公司實現海外業務收入13.9億元，已經佔到140億元營業收入的10%左右。

　　安信證券相關分析師指出，目前我國工程機械行業的出口所佔比例仍然較低，但是隨著中國公司承攬海外基建項目的增多，中國工程機械行業有望借船出海，海外市場份額將顯著增加。

　　中聯重科把海外業務順利拓展的原因歸結為起步較早。“中聯重科堪稱中國工程機械國際化的先行者和領導者。”公司分管海外業務公司高管介紹説，早在“一帶一路”戰略提出之前，公司就開始部署海外業務，這种先發優勢成為公司突圍的基礎。

　　2001年公司登陸A股後，從第二年開始便接連收購了包括CIFA、M-TEC、RAXTAR在內的十數家國內外企業，從而快速儲備了一批世界頂端的技術以及成熟的研發人員。以2011年在重工業發祥地歐洲的首次收購為例，當年8月，中聯重科將非開挖設備領域的知名企業英國保路捷公司納入麾下，並開始在倫敦建起了第一個海外工廠。此後，這裡便成為中英兩國科學家攜手合作的“溫床”，中聯重科開始生産開發全球最先進的水準定向鑽系列設備。接著，中聯重科又先後並購了國內的湖南車橋、華泰重工、國際知名企業CIFA、M-TEC等企業，並在2008年一躍成為全球最大的混凝土機械製造商。

　　公司介紹説，目前中聯重科已經相繼在全球80余個國家布點，成立了七大區域，並在主要地區都建立起綜合服務平臺。其中典型的公司包括：在北美建立研發中心，專門針對高端成熟市場研發輪胎吊全係産品及履帶吊新品；在南美的土方機械系列産品，覆蓋了當地不同層次的市場需求；在歐洲收購英國保路捷、德國M-TEC、平頭塔機德國JOST的全套技術，並成功收購義大利混凝土機械設備企業CIFA；在非洲的成套設備，也參與了不少重點工程建設。

　　按照中聯重科董事長詹純新的觀點，企業國際化絕不僅僅只是把産品賣到海外、把工廠建到海外，而是融入全球産業生態，在全球範圍內進行資源配置。中聯重科全球“網路”的設置，非常注重與當地的融合。以收購CIFA為例，中聯重科並沒有裁掉一名員工，沒有更換管理團隊，這給義大利人的印象就是，中聯重科不是去新建“唐人街”的，而是讓羅馬大道更加舒暢。

　　持續的並購極大地豐富了中聯重科的産品結構，使中聯重科完成了從中國領先到國際領先的跨越。公司憑藉著完善的海外基地與網路佈局、強大的技術創新能力以及深厚的品牌影響力，在市場競爭中逐漸取得領先。“‘一帶一路’開閘了，但並不是所有企業都能把握住這次出海機會。”中聯重科管理人員對中國證券報記者分析説，中聯重科之所以在這方面具有優勢，主要是公司有産業基礎，加上海外“網格”佈局較早且日臻完善，“一帶一路”之風吹起時，才有能力、有機會去搭乘。