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汽車零部件産業亟待金融和技術雙輪驅動

  • 發佈時間:2014-12-10 01:22:26  來源:中國證券報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  12月9日,“2014中國汽車零部件産業金融協同創新發展論壇”在重慶舉行。中國工程院院士郭孔輝指出,我國汽車零部件企業亟待通過互補合作加強核心技術。

  融資環境有待改善

  目前,A股市場共有81家汽車零部件上市公司,今年前三季度營業收入合計為2743.33億元。今年以來,有北特科技鵬翎股份等9家汽車零部件類公司通過IPO上市。

  股市融資僅僅是零部件企業獲得金融資本支援的一個途徑。論壇上,重慶高新創投兩江品牌汽車産業投資基金舉行揭牌儀式,力推創投資本與汽車零部件産業緊密結合模式。

  湖南大學副校長陳收指出,我國貨幣供應量充足,然而,中小企業普遍感到貸款難。我國汽車零部件企業絕大多數是中小企業,銀行資金支援不夠,導致技術升級裹足不前,改善零部件企業融資環境已經迫在眉睫。

  中國汽車報社社長李慶文表示:“在現代技術創新的模式下,政府、企業和金融之間的協同能力決定了科技園區的創新效果和創新潛力。在‘新常態’下,創投資本將有力地推動我國零部件産業發展。”他強調,當今世界多項重大科技成果的誕生與創投資本密不可分,我國汽車零部件轉型升級的關鍵時期,創投資本扮演著重要角色,協同創新發展非常有必要。

  核心技術互補合作

  “品牌不如人,實質是技術不如人和品質不如人。技術、品質問題,20%出在投入不夠,而更多出在沒有找準關鍵。”中國工程院院士郭孔輝指出,缺乏核心技術的零部件企業需要主動尋求技術來源,通過與高校、院所合作形成互補的結合體。

  在過去幾十年中,關鍵核心零部件技術、産品自主化,一直是我國汽車零部件行業突圍的目標。特別是在發動機電控、自動變速器、轉向系統、制動系統、傳動系統、懸挂系統、汽車總線控制系統領域,我國汽車零部件行業的整體差距亟待彌補。

  業內專家指出,今年交通部等十部委頒布《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務品質的指導意見》,為汽車配件市場發展營造了良好的政策環境。面對更加激烈的市場競爭,國內汽車零部件企業打造核心技術顯得尤為重要,只有通過互補合作提升技術水準,才能適應新形勢下的市場環境。

  根據中國汽車工業協會統計,2014年我國汽車維修配件規模已達1.6萬億元,近十年每年保持近30%的高速增長。(劉興龍)

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