其中，中國銀行本月以來的日均成交額為10.58億元，幾乎十倍於今年前十個月的日均成交額

　　大象也許還沒學會跳舞，但是毫無疑問，在滬港通的強力呼喚下，大象已經睡醒了。

　　Wind數據顯示，16家上市銀行本月二級市場日均成交額合計為209.66億元，為今年前十個月16家上市銀行日均合計成交額64.13億元的3.27倍。其中，工農中建四大行本月日均成交合計35.32億元，為前十個月6.92億元的5.1倍，增幅超過400%。

　　“觀察滬港通通車後的股市‘新常態’，首日的漲跌其實並不能完全代表今後的趨勢，11月17日銀行股雖然整體股價下跌，但是近階段以來，銀行股成交量的飆升已經給市場發出信號，銀行股從沉睡狀態覺醒了”，一位資深市場人士昨日對《證券日報》記者分析指出，“對於二級市場來説，交投的活躍度無疑非常重要。”

　　滬港通通車

　　銀行股首秀

　　昨日，滬港通正式通車，一直被寄予厚望的銀行股也迎來了“投資理念新常態下的首秀”。

　　不過，或許是由於滬港通的利好已經提前被二級市場炒作，昨日銀行股整體的表現並不令人驚艷。

　　16家上市銀行中，昨日有15家出現股價下跌，跌幅最大的甚至超過了2.8%。此外，9家AH兩地上市的銀行（同時也是滬港通標的股）昨日股價也是全部下跌，跌幅最小的工商銀行也下挫0.79%。

　　雖然銀行股昨日的盤面表現低於市場預期，但是客觀的説，銀行股昨日基本面也確實遭遇了部分負面消息“突襲”。

　　銀監會近日發佈的三季度監管統計數據顯示，三季度末，商業銀行不良貸款餘額7669億元，較上季末增加725億元；商業銀行不良貸款率1.16%，較上季末上升0.09個百分點。三季度末，商業銀行正常貸款餘額65.1萬億元，其中正常類貸款餘額63.3萬億元，關注類貸款餘額1.8萬億元。

　　此外，上週五，監管部門發佈行政處罰決定書，對上海地區七家銀行處以總共240萬元人民幣的罰款。罰款金額雖然不至於令相關銀行傷筋動骨，但是集體受罰背後反映出來的過度授信的行業性問題更加受到關注。

　　滬港通正能量助推

　　大行成交量飆升

　　雖然就昨日單日的股價漲跌幅來看，銀行股的滬港通首秀難言驚艷，但是從本月以來（包括昨日）的二級市場交投來看，滬港通確實“正能量滿滿”。

　　Wind數據顯示，16家上市銀行本月二級市場日均成交額合計為209.66億元，為今年前十個月16家上市銀行日均合計成交額64.13億元的3.27倍。其中，工農中建四大行本月日均成交合計35.32億元，為前十個月6.92億元的5.1倍，增幅超過400%。

　　其中，中國銀行的表現尤為令人羨慕。中國銀行本月以來的日均成交額為10.58億元，幾乎十倍于該行今年前十個月的日均成交額（1.07億元）；農業銀行在四大行中近期的日均成交額最高，本月以來的日均成交額為11.44億元，而前十個月的同一指標僅為2.49億元。此外，工商銀行上述時段的日均成交額也由2.16億元增至5.71億元，建設銀行則由1.2億元增至6億元。從昨日單日的成交額來看，工農中建四大行分別為8.27億元、9.6億元、9.68億元、5.64億元。

　　從其餘五家AH兩地上市股來看，民生銀行近期日均成交最活躍，本月區間日均成交額高達24.47億元，其後依次為招商銀行、光大銀行、交通銀行、中信銀行。

　　從截至昨日的AH比價來看，滬港通的通車並沒有立即抹平兩地的估值差異。數據顯示，九家兩地上市銀行股中，招商銀行H股溢價率最高，為9.4%；其後依次為農業銀行8.6%，工商銀行7.2%，建設銀行5.4%，交通銀行3.4%，光大銀行2.9%。此外，中國銀行、民生銀行和中信銀行A股較H股存在幅度不等的溢價。

　　上述資深市場人士對《證券日報》記者表示，“滬市與港股雖然借助滬港通實現了互聯互通，表面上看資金會流向估值較低的一端，但實際上資金還非常嚮往財富效應，也就是説，哪個市場有‘財富效應’，資金就會流入哪個市場，那麼，A股市場如果表現強勁，滬港通將表現為資金的凈注入；如果港股表現強于A股，則滬港通可能會相對於A股表現為資金的凈流出”。

　　“此外，兩個市場的投資理念、制度建設、市場監管、投資者教育等方面都存在不少差異，A股市場目前的優勢是估值比較低，而香港市場的優勢在於更國際化”，上述人士還表示，“滬港通如今已經落地，銀行股的投資策略可能發生改變，甚至呈現出與現在兩地市場均不完全一致的新玩法，尤其是對於機構投資者等大資金來説，滬港通的意義絕對不止于估值的互相靠近”。