□本報記者 劉楊

　　“車聯網”技術方興未艾，美國通用汽車公司（NYSE:GM）現已然開足馬力，希望在全球汽車行業新時代佔據發展先機。該公司9月5日表示，將在兩年後推出其首款能夠與其他汽車互相通訊的汽車，同時還將開發更加先進的、特定情況下支援免手動駕駛的技術。在美國交通部（DOT）已將開發聯網汽車技術列為高優先級項目的背景下，通用汽車圍繞“車聯網”概念的努力有望事半功倍。

　　新産品預計後年問世

　　通用汽車公司即將推出車對車無線通訊系統的消息，是由該公司首席執行官（CEO）巴拉在美國汽車行業大會上發表演講時宣佈的。她表示，通用汽車將在兩年後推出其首款能與其他汽車互相通訊的汽車，該舉旨在幫助避免交通事故，緩解交通擁堵。

　　巴拉強調，汽車也能夠跟周圍的基礎設施通訊的話，那會帶來極大的好處，“我相信客戶將會擁抱汽車對汽車通訊駕駛技術，原因很簡單：它們就是人們想要解決的日常問題的解決方案”。她援引研究數據稱，交通擁擠致使美國城市居民一年多行駛了55億個小時，多購買了29億加侖燃油。

　　與此同時，通用汽車還將推出更先進的、特定情況下支援免手動駕駛的技術。然而，巴拉強調稱，即便有了免手動駕駛技術，司機也還需要在駕駛期間保持專注。更重要的是，對於全自動化的汽車，可能需要再過十年才能實現商用。

　　巴拉還表示，美國會將幫助開發汽車對基礎設施的通訊技術，下一個聯邦交通法案將帶來研發資金。此外，她進一步指出，通用汽車將加入密歇根大學和密歇根州交通改造項目，打造可行的聯網與自動化汽車系統。而密歇根州官員稱，美國另一大汽車業巨頭福特汽車公司也將參與該項目。

　　“車聯網”概念日益火熱

　　分析人士指出，“車聯網”概念正在全行業迅速普及。一方面，在美國交通部將開發聯網汽車技術列為高優先級項目的同時，日本和歐洲各經濟體政府也有類似的舉動；另一方面，全球各地的汽車公司、研究組織和政府機構在合作開發攝像頭、雷達及其他技術，令汽車和交通信號燈等周邊基礎設施能夠相互通訊，相互提示周圍的交通狀況；而谷歌等公司也在開發全自動的無人駕駛汽車。

　　考慮到美國汽車業在全球的領先地位、廣闊國內市場和消費者對科技創新産品的熱衷程度，在金融危機期間甩掉歷史包袱、輕裝上陣的通用汽車公司有望在全行業正式進入“車聯網”時代之時佔據優勢。不過，該公司若希望將優勢轉化為勝勢，還要在新産品定價和匹配車型的選擇上費一番思量。

　　根據通用汽車公司的新産品推出時間表，2016年，通用汽車將會出售一款配備標準的汽車對汽車通訊技術的2017款凱迪拉克CTS轎車。不過通用汽車公司表示，該汽車只能夠跟配備類似技術的汽車進行通訊，行業推動該類技術的廣泛普及將需要一定的時間。目前，公司並未透露上述功能的造價，以及將它們應用到旗下其他品牌車型的時間表。

　　此外，美國監管機構還需要就這些技術和需要開發的網路安全保護技術敲定具體的標準要求。這一過程的進度，某種程度上也決定著通用汽車公司駛入“車聯網通道”的時速。