□本報記者 王榮

　　“北斗大眾消費應用，今年預計增長40%，明年預計增長50%。”中國衛星導航定位協會副會長兼秘書長苗前軍對中國證券報記者透露，今年以來大眾消費領域的北斗新應用輩出。

　　自2012年底北斗正式提供區域性服務、進入大眾消費市場以來，經過一年多的發展，目前北斗應用已經從單純的終端銷售轉向更廣闊的運維服務。苗前軍介紹，促進應用發展是政策鼓勵北斗産業化的主要方向，大眾消費市場空間巨大，消費應用也是政策支援的重點。

　　消費應用將爆發

　　北斗衛星導航系統産業鏈包括衛星研發製造、衛星發射、配套地面設施建設和終端信號接收應用等部分，其中，部分配套地面設施建設和終端信號接收應用領域是産業化的重點。

　　北斗衛星導航系統下游應用主要分為軍工、專業行業和大眾消費市場。2012年、2013年，北斗導航民用頻段的ICD文件相繼公佈，晶片生産商可自主研發相關晶片以供民用，意味著北斗應用大眾消費市場的開啟。

　　苗前軍介紹，目前北斗衛星導航系統下游應用的趨勢是，專業行業市場消費化，而消費領域應用規模發展之後又會行業化。目前大眾消費市場成為拉動北斗産業化的重要動力，今年大眾消費市場北斗應用將實現40%的增長，明年的增速會更高。在9月11日召開的中國衛星導航與位置服務年會，北斗應用將唱主角，其中又以大眾消費為甚。

　　北斗産業的發展離不開政策的助推，如2012年底交通運輸部發佈通告，要求9個示範省市的大客車、旅遊包車和危險品運輸車輛（簡稱“兩客一危”），80%以上安裝上北斗車載終端。下游的規模化發展，帶動了上游晶片産業的發展。當然，這種政府主導的模式，並不適合在所有行業推廣。比如在私家車市場推廣北斗應用，就應該採用更加市場的方式。

　　據苗前軍介紹，在今年衛星導航位置年會參展企業中，除了老牌的北斗産業鏈公司如長虹佳華、湖北地信科技等外，“應用類參展商佔了1/3”。這也符合國家的規劃，國務院辦公廳公佈的《國家衛星導航産業中長期發展規劃》提出，北斗衛星導航系統及其相容産品在大眾消費市場逐步推廣普及，對國內衛星導航應用市場的貢獻率達到60%，重要應用領域達到80%以上。

　　應用向運維轉型

　　“在中國，北斗産業是個代名詞，實際上指的是衛星導航産業。”苗前軍指出，相關晶片正在走向相容，三年後，多系統相容晶片將成為主流。

　　苗前軍介紹，目前整合定位、地理資訊的應用服務，成為大眾消費領域的主流。北斗正慢慢地進軍更多的資訊化領域，比如車輛監控、管網及其他基礎設施管理、電動自行車防盜等。

　　8月份，中國衛星導航定位協會與中國城市燃氣協會在京簽署戰略合作協議，共同推動北斗衛星導航系統在城鎮燃氣行業的深化應用，通過北斗精準位置服務，全面支援燃氣物聯網體系的建設。據介紹，北斗系統的精準位置服務，可廣泛應用於燃氣建設、運營、應急、服務等業務中，在燃氣泄漏檢測、管線防腐、管線施工、管線巡檢、管線應急搶修等各個環節，為燃氣作業的資訊化數據提供精準的位置參數。

　　在北斗融入行業應用的過程中，北斗應用的商業模式也在發生變化。過去，北斗應用主要集中在北斗終端的銷售方面。如今，推動北斗應用的主力，不再是傳統的終端生産廠家，而是行業解決方案提供商，其商業模式可以是搭建行業應用平臺、營造行業生態，還可以是通過運維收取服務費。

　　“這是典型的借助網際網路思維，發展北斗大眾消費市場應用。”業內人士指出，北斗産業的發展需要應用作為牽引，而網際網路思維已被證明是開拓大眾消費市場的主力。

　　目前，百度、騰訊、阿裏爭相介入北斗導航領域。不久之前，阿里巴巴與中國兵器工業集團簽訂協議，雙方將合資成立一家北斗運營服務公司。據了解，在阿裏的戰略中，北斗將引入網際網路思維，進行導航資源整合，並與之前佈局的高德地圖相結合，全面佈局車載導航監控大數據，將導航數據連成一張網，為其“菜鳥網路”服務的同時，推動其O2O戰略的全面快速發展。

　　苗前軍認為，做北斗應用的行業解決方案，主要看先發優勢，前期進入的公司已經形成一定的規模，後來者很難在同一領域實現超越。

　　技術逐漸成熟

　　消費市場的爆發有著北斗技術做支撐。據介紹，現在普通民用北斗晶片的價格與GPS晶片已經持平，很多導航産品已採用北斗和GPS的雙模方式來應對車載市場的發展需求。另據業內介紹，北斗晶片已可應用於手機，東莞泰斗微電子去年就已向中興通訊供貨。

　　當然，北斗正式提供商用服務才一年多，與有著20多年經驗的GPS相比，仍有著較大的差距。移動網際網路時代，手機導航市場容量巨大，但大多被國際晶片生産商所壟斷。根據全球行業發展的經驗，在通信晶片與導航晶片的整合過程中，通信企業往往佔主導地位。目前專業的GPS晶片廠商只剩下u-blox和CSR-SiRF，其餘如MTK(台灣聯發科技)、高通、TI、Broadcom都是通信晶片生産商。國元證券分析師認為，在現有政策環境沒有發生巨大變化的情況下，手機端的導航晶片幾乎沒有從GPS/格洛納斯系統切換到國産北斗/GPS系統晶片的可能性。

　　在高精度領域，北斗晶片與GPS也存在差距，這也是國內廠商追趕的主要方向。8月15日，中國航太科工資訊技術研究院西安航太華迅公司稱，已成功研發出第四代高性能北斗／GPS導航晶片。該晶片定位精度為2.5米，俘獲靈敏度、跟蹤靈敏度等各項性能指標均已達到國際領先水準。