新能源汽車市場啟動遲滯原因調查
- 發佈時間：2014-08-29 01:30:44 來源：中國證券報 責任編輯：羅伯特
□本報記者 王小偉
“中國新能源汽車産業實現彎道超車不是沒有可能，但目前的發展路徑必須有所改變。”真鋰研究首席分析師墨柯如是判斷。
8月27日，中國考慮設立1000億元人民幣電動汽車充電樁基金用於建設更多電動汽車充電設施的消息不脛而走，再度燃起二級市場對於新能源汽車産業的熱情。從發放消費補貼到取消購置稅，從搖號限號新政到路橋費減免，隨著中央與地方扶持政策的持續加碼，新能源汽車産業從消費側到使用側的支援政策已經趨於立體化。然而，當前中國新能源汽車依然遭遇成長的“天花板”，尤其面臨著私家車消費層面極大的瓶頸制約。
究竟是什麼原因導致了政策扶持與市場認可之間的嚴重脫節？中國證券報記者通過調查發現，續航里程的限制和充電設施的不盡完善只是掣肘以純電動汽車為代表的新能源汽車産業發展的表像，更深層次的原因在於市場博弈力量的孱弱以及汽車整體配套制度建設的乏力。
2014年上半年我國主要新能源車企銷量佔比
消費者對新能源汽車不買賬原因分佈
2013年世界主要地區新能源汽車銷量
2013年世界主要地區新能源汽車銷量增幅
製圖：王小偉 王晨子
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