遼港集團：新航線不斷涌現 整合效果顯著

　　中國網財經12月3日訊(記者 郭美岑)2019年9月，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》，為中國交通運輸領域未來三十年的發展指明瞭方向，同時為遼寧港口集團有限公司(簡稱“遼港集團”)明確了奮鬥目標。

　　近日，中國網財經記者隨國資委新聞中心主辦的“走進新國企”之“振興東北看改革”活動走進遼港集團。遼港集團掛牌成立於今年1月4日，由招商局集團與遼寧省攜手整合大連港與營口港而成。其業務領域涵蓋港口物流、園區開發、商業地産、産業金融、智慧港口生態圈等，成為國內資産規模和吞吐量最大的港口集團之一。

　　《交通強國建設綱要》在完善交通基礎設施佈局方面指出，要以國家發展規劃為依據，以多中心、網路化為主形態，完善多層次網路佈局，構築多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。今年以來，遼港集團不斷深入推進東北亞國際航運中心建設，新航線不斷涌現，海上外貿交通網路日益完善，並按照“一環一帶一路+專項物流”的發展戰略構想，全力推進國際物流通道及專項物流體系建設，努力打造中國北方外貿樞紐港。

　　結合當前中日韓自貿區建設及中國與東盟貿易增長需求，遼港集團重點加大日韓及東南亞新興市場等亞洲區域內外貿航線開發，同時打造環渤海內支線品牌，形成以大連港為轉机中心，西通津冀、南達山東北部主要港口的集裝箱內支線運輸網路，併發展冷鏈物流等專項物流産業。

　　據遼港集團介紹，今年3月，遼港集團“營口-漳州”糧食班輪航線上線運營；今年上半年，遼港集團油品事業部與招商局南京油運股份有限公司合力開展了原油南北聯運物流通道項目，並以全供應鏈、個性化的物流服務協同參與國際競爭；今年10月，“鲅魚圈-麻涌”內貿精品班輪航線正式開通，首創招商局集團旗下港口間鋼材貨種協同合作運營新模式，這是招商局集團實現旗下港口業務協同發展的最新成果。

　　此外，遼港集團積極推進技術革新，鼓勵創新發展。目前，遼港集團“區塊鏈電子放貨平臺”已在大連口岸正式上線並開放試用，通過建立區塊鏈電子放貨聯盟鏈，將貨主、船公司、碼頭等各個環節串聯起來，既保證了資訊傳遞的即時性，也提高了資訊共用的可靠性。

　　今年10月底，遼港集團大連港“壹港通”智慧物流跨界服務大平臺通過竣工驗收，該項目聚焦“需求匹配與跨系統服務協同”，開展基於跨系統業務流程服務協同的業務共用服務中心建設，實現了大連港業務體系的數據協同融合和客戶服務精準匹配，為港口業務創新發展提供高效、可靠、可持續的技術支撐能力。

　　整合以來，遼港集團貨物吞吐量較以往兩港單獨運營之總和顯著增加，招商局集團內部協作新航線不斷涌現，港口及貨源資源利用率大幅提高，大連港、營口港及招商局港航業務板塊穩步駛入互利協同的良性發展軌道。

　　招商局、大連港、營口港“1+1+1>3”的融合協同發展模式成為遼港集團助力交通強國建設的催化劑。未來將繼續以大數據、區塊鏈、人工智慧等前沿技術為載體，深度結合港口業務，不斷創造出更有價值的港航物流智慧應用，以科技創新全面助力交通強國建設。

　　此外，遼港集團表示，圍繞遼寧港口資源整合及遼寧沿海經濟帶開發開放，招商局集團計劃通過5至10年的發展，實現遼寧港口總資産超過2500億元；實現業務結構調整到位和專業化運營，創造凈利潤20至50億元；與遼寧省各地方政府共商共建共用，引入“前港-中區-後城”的蛇口模式，帶動地方經濟發展。