本報駐俄羅斯記者 亓科偉

　　俄羅斯亞馬爾液化天然氣（LNG）項目作為北極圈內最大的LNG項目，自開工至今吸引了全世界的目光。近日，科技日報記者受俄諾瓦泰克公司邀請，再次探訪了亞馬爾LNG項目施工現場。

　　進度符合預期 一期明年投産

　　亞馬爾LNG項目副經理德米特裏·莫納科夫向記者介紹了項目施工進展情況。目前，亞馬爾項目總體建設進度為51.3%，一期生産線進度為64.4%，可于2017年按期投産，二期和三期生産線將分別於2018年和2019年投産。經過多年建設，亞馬爾LNG項目所在地薩別塔港已經建立了完善的工作和生活區，住房、供電、供暖、食堂、倉庫、道路和休閒娛樂設施一應俱全。目前，亞馬爾LNG項目有超過220家承包商，現場有3000多臺技術設備、15000多名工人，預計高峰期工人人數將達20000人。

　　根據諾瓦泰克公司提供的數據，按照美國石油工程師學會石油資源管理系統（PRMS）標準測算，截至2014年12月31日，南坦別伊氣田已發現天然氣儲量9260億立方米。到2016年5月1日，亞馬爾項目19個區塊208口氣井中已有50口完成開採，可滿足一期生産線86%的生産需求。

　　在項目主體建築施工方面，4座大型LNG儲存罐總建設進度為75.3%，到2016年11月，其中兩座儲存罐將全部完工並完成使用前的最終測試；發電站建設已完成60.2%，其中1至4號天然氣渦輪發電機已安裝完畢，2016年內一期發電機組將投入使用；一期生産線引橋全部的地基已建設完畢，包括低溫換熱器在內的主要設備已經就位，配套的兩台液化壓縮機也已安裝完成。

　　模組方式建設 中企作用重要

　　“模組”是亞馬爾LNG項目現場出現頻率最高的詞彙。由於薩別塔港氣候寒冷，全年有近9個月時間是冬季，最低氣溫達零下40攝氏度，為縮短工期及節省建設成本，包括兩個LNG成品運輸泊位在內的大部分建築均採取模組化方式建設。

　　據介紹，亞馬爾LNG項目總共需各類模組近500個，其中簡單模組約360個，高技術複雜模組111個，分別交由10家承包商生産，其中有7家來自中國，其餘3家來自印度尼西亞。4月底，由中國海洋石油工程股份有限公司承建的工程包中，兩個分別重達7200噸和4800噸的重要模組在青島順利完工裝船，這也是整個亞馬爾LNG項目中最大最重的兩個模組，展現出中國企業在LNG設備製造方面的長足進步。莫納科夫表示，來自中國的承包商高質高效地完成了模組生産任務，成為保障亞馬爾LNG項目順利進行的關鍵因素。

　　北方航道支撐 貨運能力初顯

　　由於地處北極圈內，薩別塔港陸路和航空運輸條件十分有限，北方航道成為亞馬爾LNG項目進行工程模組運送、物資補給和未來LNG成品運輸的主要途徑。莫納科夫介紹，2015年薩別塔港共運來300多萬噸貨物，其中包括一期生産線中的7個模組，這充分證明和檢驗了北方航道物流鏈的可靠性；2016年，預計將有79個模組運送到工程現場，其中包括二期和三期項目的部分模組；到2017年將建成運輸LNG成品的專用碼頭。可以預見，得益於亞馬爾LNG項目的投産，北方航道的貨運潛力將得到進一步發揮。

　　（科技日報莫斯科5月10日電）