新疆博州支線鐵路預計8月動工 將完善蘭新鐵路網格局
- 發佈時間：2016-04-20 18:12:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新網新疆博樂4月20日電 (孫亭文丁泉燕)20日，在新疆西北的博州博樂市烏圖布拉格鎮格尼登西村，一幢幢破舊的民房轟然倒塌，博州45萬老百姓盼望多年的博爾塔拉火車站(暫定名)將會在這裡建成通車。當日，博州支線鐵路項目正式進入拆遷程式。
從上世紀末以來，博州一直積極爭取將博樂火車站客貨運鐵路延伸至博樂市。現在的蘭新鐵路博樂火車站距離博樂市城區約50公里，該站上下火車不方便、不經濟、不安全的問題十分突出。隨著“十二五”博州經濟社會的快速發展，火車站遠離城市已經成博州經濟社會各項事業快速發展的一大瓶頸。把鐵路“引進”城郊，是博州各族民眾期盼的一件大事，對方便群眾出行、改善民生、加強民族團結、促進絲綢之路經濟帶核心區建設、完善蘭新線路網格具有十分重要的意義。
根據博州支線鐵路項目可研，鐵路線路全長約50公里，其中隧道3.03公里，大中橋1.6公里，設博樂火車站(新)、雙河站兩個站點，估算投資14.48億元。該鐵路將由現在的博樂火車站引出，是蘭新鐵路的延伸線。
1990年9月，第二座亞歐大陸橋全面貫通，使博州從一個封閉的內陸小州成為中國向西開放的橋頭堡。博州是目前通往歐洲、中亞最成熟、最便捷的陸上安全大通道，是絲綢之路經濟帶上的重要交通樞紐和關鍵節點。但博州的首府城市博樂市區一直“遠離”鐵路，當地民眾渴望“鐵路進城”由來已久，博爾塔拉火車站(暫定名)距離該市北城中心大約3公里。
據介紹，博州支線鐵路按全額資本投資建設，其中70%資本金由中國鐵路總公司承擔，30%資本金由博州承擔，由中國鐵路總公司建設、運營和管理，預計今年8月開工建設。據信，這樣高的投資比例和建設運營方式在全國支線鐵路建設歷史上還是首次。
據悉，博州支線鐵路為電氣化鐵路，設計最高時速160公里。
