中國鋼鐵産能以滿足國內需求為主，不僅沒有任何補貼性質的政策刺激鋼鐵出口，而且對部分品種的鋼鐵産品加徵了出口關稅，同時還進口大量鋼鐵産品，為全球鋼鐵産品提供了廣闊市場。

　　歐洲時間4月18日，由比利時政府邀請方與經合組織（OECD）鋼鐵委員會成員共同參加的鋼鐵行業産能過剩和結構調整高級別研討會在比利時布魯塞爾舉行。商務部部長助理張驥率中國政府代表團出席，並在會上闡述了中方立場。

　　在4月19日商務部舉行的例行新聞發佈會上，商務部新聞發言人沈丹陽在介紹相關情況時表示，産能過剩已成為相關經濟體面臨的共同問題和挑戰，需要各相關經濟體共同努力應對。未來中國經濟仍將持續健康發展，鋼鐵需求還有很大潛力。中方呼籲全球相關經濟體從供給側和需求側持續發力，綜合施策，解決當前鋼鐵産能過剩問題。

　　全球經濟下行是根本原因

　　據了解，中國雖然不是OECD成員，但作為鋼鐵生産、消費、原材料進口和貿易大國，中國政府仍本著對全球經濟和鋼鐵産業健康發展負責任的態度和開放包容、積極合作的心態參加了本次討論，願意與各産鋼經濟體及鋼鐵消費、貿易和原材料生産經濟體共同研究當前的問題，並探討解決的途徑。

　　對於鋼鐵和其他一些行業産能過剩的原因，沈丹陽表示，中方認為，鋼鐵是工業的糧食，是經濟發展的糧食，國際金融危機發生後，主要問題是吃糧食的一方“得病了”，“胃口不好了”，顯得糧食過剩了。各方要深入研判形勢，客觀分析因果，增信釋疑，要認清全球需求萎縮和經濟下行是目前鋼鐵和其他一些行業産能過剩的根本原因。

　　“我們常説的互利共贏就是要大家共同來面對，共同承擔責任，只有共同努力才能夠互利共贏。産能過剩已經成為相關經濟體的共性問題、共同的挑戰、共同的責任，需要共同努力，以努力來實現互利共贏。全球相關經濟體應從供給側和需求側持續發力，綜合施策，解決當前鋼鐵産能過剩問題。”沈丹陽表示，中方呼籲更多經濟體採取符合自身情況和發展階段的積極措施，化解各自鋼鐵過剩産能，為全球鋼鐵行業持續健康發展和世界經濟增長作出貢獻。

　　應理性看待鋼鐵貿易問題

　　據沈丹陽介紹，中國政府高度重視並已採取一系列具體舉措，化解過剩産能工作取得了明顯成效。同時，中國政府致力於積極擴大鋼鐵産品的國內需求。中國鋼鐵産能以滿足國內需求為主，不僅沒有任何補貼性質的政策刺激鋼鐵出口，而且對部分品種的鋼鐵産品加徵了出口關稅，同時還進口大量鋼鐵産品，為全球鋼鐵産品提供了廣闊市場。

　　沈丹陽強調，鋼鐵産品國際貿易本質上講是市場行為，基於産業間的差異性和互補性，源於進口經濟體的需求，有助於推動各經濟體經濟增長和人民福祉的提高。不應該只看到進口增加給産鋼經濟體部分鋼鐵企業造成的衝擊和壓力，還應當看到國際貿易給進口經濟體帶來的利益，做到全面、客觀、理性地看待鋼鐵産品貿易問題。

　　沈丹陽認為，現在鋼鐵産能過剩不能只看貿易問題，還要看各國産業本身的問題。將鋼鐵産業的困難歸咎於國際貿易並頻繁採取貿易保護措施限制進口是不正確的，動輒批評鋼鐵産業競爭力強的經濟體採取了補貼措施更是不應該。中方主張維護自由、開放的國際貿易秩序，審慎、克制、規範使用貿易救濟措施，倡導通過對話、協商與合作化解摩擦。越是困難時期，就越應當避免採取貿易保護主義措施。“我們還是希望能夠繼續對話，同時與有關方面共同解決問題，因為這些問題是共性問題，面對的挑戰是共同的挑戰，大家都有責任，需要共同努力。”沈丹陽説。